Inte bara rika ska kunna ha bil

Det är tyvärr svårt att föra en seriös trafikpolitisk debatt med miljöpopulister som ofta kastar bort samhällets pengar på i många fall kontraproduktiva miljöåtgärder och dessutom gärna undviker att tala om Sveriges stora och resurskrävande problem. Det finns för närvarande gott om krisområden i Sverige som behöver ökade resurser.

Viktigt att komma ihåg att bilisterna är en kassako för samhället och betalar enligt VTI 45 öre/km (totalt ca 100 miljarder/år) mot att de kostar 22 öre/km. Stockholm har dessutom mycket höga biltullar, Europas i särklass högsta avgifter för boendeparkeringen (1 100:-/månad; exempelvis i Rom och Berlin är det gratis, London 127:-/mån, Oslo 27:-/mån och Köpenhamn 80:-/mån) och trafikborgarrådet vill dessutom ta bort boendeparkeringen så att kostnaden på Kungsholmen blir 50 000:-/år. Det får inte bli så att det bara är de rika som kan ha bil i Stockholm.

Dessutom är det omöjligt för alla att cykla eller åka kollektivt. Stockholmsområdet växer i mycket snabb takt och transportbehoven ökar naturligtvis med tillväxten. Östra Länken som föreslogs redan i början av 90-talet i det så kallade Dennispaketet är ett måste för att klara Stockholms infrastruktur.

Stockholm och dess näringsliv är dessutom mycket viktigt även för hela Sveriges ekonomiska utveckling. Stockholmsområdet måste utvecklas positivt så att man kan fortsätta att skicka de stora miljardbidragen till de misskötta ekonomierna i Malmö, Göteborg, Norrköping, Eskilstuna, Södertälje etc. Om Stockholmsområdet och dess näringsliv stryps så har hela Sverige stora problem. Självklart ska vi sätta tryck på den tekniska fordonsutvecklingen så att vi får miljömässigt bättre och renare fordon och utvecklingen går för närvarande mycket fort.

Ett intressant fakta är att vedeldningen i Stockholm är en större miljöbov än bilarna. Vad görs åt detta?