Klart: Alla konduktörer ska ersättas med biljettstolpar
Nu är konduktörerna i Stockholms spårtrafik snart endast ett minne blott. Den borgerliga majoriteten i landstinget är överens: Biljettstolparna tar över.
Testperioden för biljettstolpar istället för konduktörer på Tvärbanan och Nockebybanan har nu utvärderats. Dagens Nyheter var först ut med avslöjandet att införandet av det nya systemet minst sagt varit gynnsamt för SL, och att det nu kommer permanentas.
Det är nu två år sedan landstingets trafiknämnd beslutade att införa pilotprojektet med så kallade biljettstolpar istället för konduktö- rer på Tvärbanan och Nockebybanan. Tanken var att stolparna skulle godkänna resenärernas biljetter, då konduktörerna ofta haft svårt att hinna med i exempelvis rusningstrafik.
Nu har testperioden utvärderats och visat sig vara en lönsam affär för SL, som både säkrar biljettintäkterna och samtidigt stävjar biljettfusket.
Den borgerliga majoriteten i landstinget är nu överens och vill byta valideringssystem med SL-stolpar på Tvärbanan och Nockebybanan permanent, och därmed ta bort konduktörerna. Beslutet väntas tas under senare delen av mars månad. Under det närmsta året för- väntas även systemet införas på Roslagsbanan, Lidingöbanan och Saltsjöbanan.
– Vi vill byta valideringssystem så att det blir ett enhetligt system på lokalbanorna precis som det är på bussarna, tunnelbana eller pendeltågen, där resenärerna också blippar sin biljett, säger trafiklandstingsrådet Kristoffer Tamsons (M).
Enligt en mätning av reskassor som landstinget gjort, ökade SL-intäkterna med cirka 60 procent, vilket innebär att SL dragit in cirka 1,2 miljoner kronor mer per månad under försöksperioden förra året än under motsvarande period 2015, skriver Dagens Nyheter.