Nya bullriga flygplan köps in till Bromma
När Brussels airlines flygplan på Bromma flygplats behöver bytas ut passar inte bolaget på att köpa nya tystare plan. Det får kritik av miljöborgarrådet Katarina Luhr (MP).
”Det är i mångt och mycket en kostnadsfråga”, säger Peder Grunditz, flygplatsdirektör. Brussels airlines behöver byta ut sina flygplan, men de nya kommer bullra lika mycket som de gamla.
Brussels airlines flygplan som används på Bromma flygplats är gamla och behöver bytas ut. På grund av Bromma flygplats placering finns strikta bullerkrav som begränsar flygplansurvalet.
– Det finns väldigt få plan på marknaden som klarar bullergränserna på Bromma, säger Peder Grunditz, flygplatsdirektör på Bromma flygplats.
Den flygplanstyp som Brussels airlines nu vill an- vända, Sukhoi SSJ-100, bullrar lika mycket som de gamla planen och hamnar precis på fel sida om bullergränsen.
För att lösa det har Brussels airlines räknat ut att genom att lasta den föreslagna flygplanstypen lite lättare vid start så hamnar man precis på bullergränsen. En teknik som även används för de flygplan bolaget har på Bromma flygplats idag.
Det låter väldigt omständligt, varför köper man inte bara in plan som klarar bullerkraven?
– Jag skulle säga att det i mångt och mycket är en kostnadsfråga och att lasta planen lättare är i sig inte speciellt omständligt, säger Peder Grunditz.
Stockholms miljöborgar- råd Katarina Luhr (MP) är kritisk till Brussels airlines val av nya plan.
– Anledningen till att vi tycker att det är dåligt är att många stockholmare är bullerstörda, vi räknar med att 13 000 personer störs av buller från Bromma flygplats, säger hon.
Men varför godkände ni i miljö- och hälsoskyddsnämnden då de nya planen?
– Om man klarar miljötillståndet får man flyga från Bromma. Då får vi som tillsynsmyndighet inte säga på nåt annat sätt.
Samtidigt har flygbolaget BRA haft planer på att köpa in de tystare planen Bombardier. Men företaget avvaktar nu ett besked från regeringen om införandet av flygskatt.
Blir det inte paradoxalt att det är din regering som samtidigt gör att bolagen inte vill satsa pengar på de tystare planen?
– Jag tycker flygbolagen ska ta sitt ansvar både vad gäller miljö och buller. Så jag tycker att man ska köpa in de här planen i alla fall. Den utredning som har gjorts visar att även om flygskatten införs kommer flygresenärerna att öka men inte lika snabbt. Så frågan är hur mycket flygbolagen faktiskt kommer att påverkas i grunden av flygskatt, säger Katarina Luhr.
Flygbolagen ska ta sitt ansvar.