Nya t-banestationer i Västerort
Nya tunnelbanestationer i Viksjö, Bromsten och Nälsta? Det tycker Stockholms handelskammare som vill att 22 nya stationer ska byggas i länet – så snart som möjligt.
Stockholms handelskammare vill att tunnelbanenätet utökas med 22 nya tunnelbanestationer, vilket DN först rapporterade i veckan. Och det är bråttom, menar handelskammaren, eftersom Stockholmsregionen växer med 40 000 personer varje år.
– I Oslo och Köpenhamn har man ringlinjer som avlastar systemet. I Stockholm har vi ett system som inte är så smart. Alla linjer går mot mitten av staden, säger Daniella Waldfogel, näringspolitisk expert på Stockholms handelskammare.
För att inte så många resenärer ska behöva passera centrum föreslår de tvärförbindelser i norr och söder som skär genom andra tunnelbanelinjerna.
I Västerort föreslås en tvärförbindelse från Vällingby och Spånga mot tunnelbanans röda linje norrut, mot Danderyds sjukhus eller Mörby centrum – med en ny station i Nälsta och en i Bromsten.
Vill förlänga blåa linjen
Nästa år startar bygget av en förlängning av Akallalinjen till Barkarby. Handelskammarens rapport innehåller en idé om att också förlänga blå linje från Hjulsta till Barkarby station, och sedan vidare till en helt ny t-banestation i Viksjö.
Claes Thunblad (S), kom- munstyrelsens ordförande i Järfälla är mycket positiv.
– Det vore jättebra! Den länken skulle ”läka ihop” blåa linjens två delar, säger han.
Handelskammaren har använt en modell för att uppskatta hur många nya bostäder som skulle kunna byggas i anslutning till de nya stationerna.
Totalt 200 000 nya bostäder i länet, utöver de 250 000 bostäder som kommunerna redan planerat för. I Nälsta skulle det innebära 11 000 nya bostäder. I Bromsten 3 500 bostäder.
Jan Valeskog (S), exploate- ringsnämndens ordförande i Stockholms stad, vill titta närmare på rapporten innan han säger något om möjligheterna att förtäta.
– Först fokuserar vi på de projekt som ligger före i ordningen. Men vi tycker det är bra att förslaget öppnar upp för en diskussion om tunnelbanan, säger Jan Valeskog (S).
Daniella Waldfogel menar att förslaget ska ses som ett av flera tänkbara scenarion.
När tänker ni er att de nya stationerna ska byggas?
– Många av de linjer vi föreslår är en förlängning av utbyggnaderna i Sverigeförhandlingen som beräknas öppnas för trafik runt 2035. Först därefter kan utbyggnaden bli av, säger Daniella Waldfogel.
I Stockholm har vi ett system som inte är så smart.