Vinterns däckval beror på dig
Välj med eller utan dubb utifrån förarmeriter: ”Tekniken ständigt framåt”
Majoriteten av svenskarna kör med dubbdäck. Men även dubbfria vinterdäck har sina trogna användare. Flera saker ska beaktas vid däckval, bland annat hur erfaren bilist du är på vinterväglag och på vilken typ av vägar du oftast kör på vintern.
Dubbdäck är stabila och säkra på vintern och bättre än dubbfria vinterdäck speciellt på is, hårdpackad snö och när väglaget och temperaturen varierar mycket.
Å andra sidan är dubbfria vinterdäck ett bra val om du vet hur man ska köra på vintern. Dubbfria vinterdäck är komfortabla att köra med, de rullar tyst och sparar bränsle.
Två däckexperter berättar om vilken typ av vinterdäck du borde välja.
Emil Sundholm, produktchef på Nokian Tyres Sverige ochTomas Jansson, produktchef för personbilsdäck och fälgar på Vianor Skandinavien, reder ut skillnaderna utifrån fyra påståenden – Sant eller falskt!
1) Dubbdäck är enda alternativet då Sverige är ett nordiskt land.
– Stämmer inte. Både bilen som man kör med och bilförarens erfarenhet som vinterförare ska påverka däckvalet. Är du en erfaren vinterförare och har till exempel en fyrhjulsdriven bil med den senaste tekniken så är dubbfria vinterdäck ett bra alternativ. De fungerar även bra om du huvudsakligen kör på stora huvudvägar och om du kan låta bli att köra när väglaget är riktigt dålig, säger Emil Sundholm.
–Om du kör mycket på mindre vägar och måste köra dagligen oavsett väglaget – så är dubbdäck ett bättre val. Jag rekommenderar dubbdäck även när fler än du kör med bilen, fortsätter Tomas Jansson.
Om du kör mycket på mindre vägar och dagligen oavsett väglaget – så är dubbdäck ett bättre val.
2) Dubbfria vinterdäck är ett smart val eftersom du kan ha dem på bilen längre än dubbdäck.
– Det stämmer att många som kör meddubbfria vinterdäck byter till vinterdäck tidigare på hösten än de som kör meddubbdäck, vilket minskar rusningen på däckverkstäderna. På våren kan man fortsätta att köra meddubbfria däck lite längre än meddubbdäck, men det ska inte bli för varmt innan man monterar på sommardäcken, svarar Tomas Jansson.
– Det viktigaste man ska komma ihåg är att i Sverige behövs både sommardäck och vinterdäck. Dubbfria vinterdäck är inte sommardäck och ska inte användas på sommaren. Till exempelvis ger de sämre våtgrepp än bra sommardäck, tilllägger Emil Sundholm.
3) Bäst är att ha både dubbdäck och dubbfria vinterdäck.
–Delvis sant, men slöseri med pengar. Det optimala är förstås att tidigt på hösten och sent på våren köra med dubbfria vinterdäck och sedan mitt på vintern köra med dubbdäck. Det skulle förstås kosta betydligt mer och jag är inte övertygad om fördelarna skulle vara värt vad det kostar, säger Emil Sundholm.
4) Allt fler kommer att köpa dubbfria vinterdäck.
– Stämmer inte helt. Hur bra dubbfria vinterdäck är i svenska vinterförhållanden beror mycket på hur bra vägarna underhålls. De stora huvudvägarna sköts bra på vintern medan mindre vägar får ofta vänta länge innan de plogas. Kör du mycket på de mindre vägarna så ger dubbdäck ett bättre och mer säkert grepp, säger Emil Sundholm.
–Däcktekniken går ständigt framåt och dagens dubbfria vinterdäck ger betydligt bättre grepp på is än för tio år sedan. Dessutom blir vintrarna ständigt kortare så jag tror att efterfrågan på dubbfria vinterdäck kommer att öka, säger Tomas Jansson.