Budfirma anklagas för att dumpa löner
Matleverantören Foodora växer så det knakar i Stockholm med omnejd. Flera hundra unga stockholmare har redan börjat jobba som cykelbud för företaget – utan kollektivavtal och med låg timpenning. ”Lönedumpning”, säger facket.
Att köpa hem lite finare krogmat och få den levererad till dörren med bud blir allt vanligare.
Företaget Foodora, som drog igång för ett drygt år sedan, växer just nu explosionsartat och har som ambition att dominera marknaden i Stockholm.
Enligt branschmedia har Foodora en tillväxt på 25 procent per månad.
Affärsidén går ut på att låta stockholmare via en app i mobilen beställa mat på någon av de cirka 200 restauranger som företaget samarbetar med i Stockholm och leverera den till dörren med cykelbud.
I nuläget engagerar Foodora cirka 350 cyklande bud enbart i Stockholm men ambitionen är att locka ännu fler.
När StockholmDirekt träffar marknadschefen Oliva Secher på Norrmalmstorg under ett event nyligen, avböjer hon frågor om cykelbudens lön.
– Jag får inte gå ut med det, säger hon.
Något kollektivavtal finns inte.
Gillar jobbet
När StockholmDirekt frågar Foodora-bud på stan om vad de tjänar har ingen velat ställa upp med namn och bild. Men uppgifterna om lönen är samstämmiga: 70 kronor i timmen plus 20 kronor per leverans. Fast på helger ges ingen timlön alls, enligt de bud vi pratat med. Då är det 75 kronor per leverans som gäller. Likadant har det låtit från Foodora-bud i Göteborg.
– Det är bra för mig som pluggar, jobbet är lätt att lära sig och inga konstigheter, säger ett ungt cykelbud med rosa hjälm och den karaktäristiska loggan på ryggsäcken.
Minst tio timmar i veckan bör man kunna jobba för att få anställning. En riktigt bra dag hinner man med upp till tre leveranser per timme, säger ett annat bud.
– Det är bra för nu, som ett extrajobb. Men jag tror inte att jag skulle kunna leva på det här enbart, säger han.
Foodoras vd, Felipe Gu- tierrez, vill inte gå ut vad buden har i lön men han bekräftar uppgiften från buden.
– Det är en viss typ av cyklister som har lönemodellen. Vi har flera olika. Att haffa cyklister på stan och fråga om ersättningsnivåer är inget bra sätt, det ger inte hela bilden, säger han.
”Lönedumpning”
Fackförbundet Transport har fått upp ögonen för Foodora och betraktar arbetsvillkoren som undermåliga med fackliga mått mätt. Cykelbud har hört av sig för att diskutera avtalet.
– Som jag det är det en form av lönedumpning, säger Lars Karlsson, ombudsman på Transportarbetareförbundet i Stockholm.
Felipe Gutierrez säger att Foodora diskuterat kollektivavtal men att företaget hittills valt bort det.
– Vi har vuxit i enorm takt. Just nu håller vi på att diskutera hur vi ska gå vidare. Vi anlitar väldigt mycket personer som kanske inte skulle komma ut i arbetslivet utan oss, säger Felipe Gutierrez.