Idén: Du ska cykla som en holländare
På Ösbyvägen skissas för en cykelvägslösning som är hämtad från Holland. Den innebär att bilister och cyklister måste dela på cykelbanan vid möte. Men cyklisterna har företräde.
Vältrafikerade Ösbyvägen kan bli med cykelväg, inspirerad från Holland via Kungsholmen.
– Vägen idag är inte lämplig för de över 1 000 cyklister som dagligen passerar här, säger cykelpendlaren Björn Stenberg.
Ett populärt cykelstråk för arbetspendlare genom kommunen är längs Ösbyvägen. Vägen är ungefär sex meter bred och på sträckan finns det en kombinerad gång- och cykelbana - något som bidrar till att flertalet cyklister istället använder bilvägen.
– Det är väldigt bra att man gör något på den här vägen. Det är nästan lika många cyklister som bilister som åker här varje dag och vägen idag är inte lämplig för de över 1000 cyklister som dagligen passerar här, säger Björn Stenberg, som cykelpendlar genom Danderyd varje dag.
”I smalaste laget”
Under 2017 har tekniska kontoret avsikten att rusta upp vägen för bättre framkomlighet för cyklisterna. Senare i mars ska tekniska nämnden fatta beslut i ärendet. Godtar man förslaget så innebär det två nya cykelfält som ska vara 1,25 meter breda på varje sida samtidigt som fordonstrafiken får dela på ett körfält om 3,5 meter. Får bilisten möte måste man svänga in i cykelbanan, men cyklisterna har företräde.
– Separation är grundreceptet för trygghet, ut- gångspunkten är att bilister och cyklister inte ska dela yta. Det här är en kompromisslösning när det inte finns plats för att göra en helt separerad lösning, säger Björn Stenberg.
– Förslaget på 1,25 meter är i det smalaste laget, det går inte att cykla om någon annan utan man kommer behöva cykla ut i körfältet.
Gillas – av cyklister
Den här modellen av cykelbanor tar sin inspiration ifrån Holland och 2015 provades det för första gången i Stockholm. Utefter Kungsholmsstrand testade man först cykelbanan på prov för att sedan göra den permanent.
Under försöket på Kungsholmen fick Stockholms stad kritik för att ha tagit hänsyn till bilisterna.
– Ska man generalisera så tycker de flesta cyklister som vi har frågat att det har varit bra, medan bilisterna tycker det är dåligt och blivit krångligare, sa en av utredarna då.
Utgångspunkten är att bilister och cyklister inte ska dela yta. Det här är en kompromisslösning när det inte finns plats för att göra en helt separerad lösning