Nu är konduktörerna i Stockholms spårtrafik snart endast ett minne blott. Den borgerliga majoriteten i landstinget är överens: Biljettstolparna tar över.
Testperioden för biljettstolpar istället för konduktörer på Tvärbanan och Nockebybanan har nu utvärderats. Enligt Dagens Nyheter har införandet av det nya systemet varit minst sagt gynnsamt för SL, och kommer nu permanentas.
Det är nu två år sedan landstingets trafiknämnd beslutade att införa pilotprojektet med så kallade biljettstolpar istället för konduktörer på Tvärbanan och Nockebybanan. Tanken var att stolparna skulle godkänna resenärernas biljetter, då konduktörerna ofta haft svårt att hinna med i exempelvis rusningstrafik.
Nu har testperioden utvärderats och visat sig vara en lönsam affär för SL, som både säkrar biljettintäkterna och samtidigt stävjar biljettfusket.
Den borgerliga majoriteten i landstinget är nu överens om att införa det nya systemet med SL-stolpar på Tvärbanan och Nockebybanan permanent, och därmed ta bort konduktörerna.
Under det närmsta året förväntas även systemet införas på Roslagsbanan, Lidingöbanan och Saltsjöbanan. På Spårväg City blir konduktörerna kvar, men deras roll ska utredas. Roslagsbanan och Lidingöbanan klassas som järnväg, och behöver även i fortsättningen en person som ger tågföraren klarsignal.
– För mig och trafikförvaltningen är den här piloten en succé. Den visar att vi kan använda SL-stolpar utan att resenärerna tycker att trivseln och kvaliteten blivit sämre, säger trafiklandstingsrådet Kristoffer Tamsons (M) till Dagens Nyheter.