Miss av Arriva – SL kan vägra taxinotan
Har du tvingats ta en taxi när bussen varit sen eller helt uteblivit? Du är inte ensam. 1 200 resenärer i Norrort har ansökt om pengar bara under perioden januari till april. Men många har fått problem när förseningar inte registrerats som de ska. DUBBELF
1 200 resenärer i Norrort har krävt taxi- eller milersättning. För vissa av dem har SL nekat. Nu visar det sig att Arriva missat att ”logga” flera av turerna.
Det är SL:s kundtjänst som hanterar ansökningar om förseningsersättning. När en ansökan om förseningsersättning har godkänts får Arriva betala vite för varje ärende.
– Utöver själva vitet ska Arriva också stå för kundernas kostnader för taxi, milersättning eller annat färdmedel, berättar Claes Keisu, presskommunikatör på SL.
Mellan januari och april i år har 733 ansökningar om förseningsinsättning kommit in när det gäller busstrafiken i Norrort.
För Roslagsbanan, inklusive dess ersättningstrafik, har 443 ansökningar inkommit under samma period. Till resenärer som tvingats använda andra färdmedel har Arriva fått betala ut 127 502 kronor för busstrafiken plus 95 510 kronor för Roslagsbanan/ersättningstrafiken enligt statistik som vi begärt ut.
Ingen förseningsrapport
Redaktionen har fått rapporter från resenärer som försökt få kompensation från SL – men där SL inte fått in någon förseningsrapport från Arriva. Då har inte resenärerna fått ersättning.
– Vi har noterat att Arriva inte alltid rapporterar in förseningar som vi önskar. Det är naturligtvis inte bra och vi har påtalat detta för Arriva, säger Claes Keisu.
Om SL får in två eller fler ansökningar om förseningsersättning för en tur eller avgång som inte rapporterats av Arriva söker SL:s kundtjänst information för att se om det var en försening eller inte.
– Då upptäcker vi ibland att entreprenören missat att rapportera en försening eller inställd avgång. Dock har vi inte fört statistik på hur många gånger. Det viktiga är ju att resenärerna får den förseningsersättning de har rätt till, säger Claes Keisu.
Som det fungerar i dag får kunden alltså avslag om det inte finns en inrapportering.
– SL: s Kundtjänst avslår ärenden utifrån för den rutin de har för bedömning som kräver en rapporterad störning. När kunden överklagar kommer ärenden till oss för bedömning. Om vi inte kan motbevisa på grund av att avgången saknar logg så godkänner vi ärendet. Om något ärende ” slank” igenom och inte godkänts så beror det på en miss, säger Izhak Dan på Arriva.
Har lånat in bussar
En del av förklaringen till missarna är att Arriva lånat in bussar från hela landet – och även från utlandet.
– Bussarna har godkänts av SL men de är inte utrustade med Buss-pc, vilket ordinarie SL-bussar är. Det gör att förseningar inte registreras automatiskt. Manuell hantering orsakar eftersläpning och vissa brister i rapporteringen. Arriva har också den ojämförligast största delen av den pågående ersättningstrafiken, säger Claes Keisu.
Han tycker att Arriva skärpt sig när det gäller ersättningstrafiken.
– Förseningarna har nu också kommit ner till en rimlig nivå efter att rutter och förare trimmats in.
Utöver själva vitet ska Arriva också stå för kundernas kostnader för taxi, milersättning eller annat färdmedel.