Allt klart inför Citybanans premiär
I framtiden kommer Roslagsbanan att köra ända till Odenplan. I väntan på det sker som kanske bekant snart invigningen av jätteprojektet Citybanan. Vi var med när regeringens infrastrukturminister kontrollerade Citybanan veckan innan öppning.
Bakom ett stort träplank vid ”Suckarnas gång” på T-centralen gömmer sig fem långa och helt nya rulltrappor på en rad, redo att transportera ner passagerare till Citybanans nya perrong under blåa linjen.
– Det här är nog sista veckan det här kommer kalllas suckarnas gång. Snart är det färdigsuckat här, säger Eva Rådmark Herrder, kommunikationschef på Trafikverket för Citybanan.
Mindre trängsel
Hon syftar på att alla pendeltågsresenärer inom kort inte behöver trängas genom den långa gången. I och med Citybanan förändras flödena helt och det blir betydligt enklare att ta sig från pendeltågen till tunnelbanan. Infrastrukturministern Anna Johansson (S) åkte ner för de nya rulltrapporna för att kontrollera att allt ser bra ut inför invigningen 9 juli. Hon är nöjd med vad hon ser.
– Allt känns väl förberett. Citybanan kommer betyda otroligt mycket för stockholmarna och hela järnvägssystemet, både vad gäller bekvämlighet och kapacitet, säger Anna Johannson.
Just kapaciteten har fått viss kritik. Tidigare i vår gick Stockholms trafiklandstingsråd Kristoffer Tamsons (M) ut och flaggade för att pendeltågsresenärerna inte får det bättre, då det finns en risk för att antalet avgångar i systemet under rusningstid inte ökar.
– Jag står på stockholmarnas sida mot en statlig myndighet som tenderar att prioritera ned pendlarna. Som systemet fungerar i dag så nedvärderas Stockholmspendlarna. Det är inte okej. Och det är ytterst en fråga för regeringen, sade Kristoffer Tamsons då och krävde en dialog med Anna Johansson och regeringen.
Enligt honom hade det utlovats att 24 stycken tåg i timmen skulle trafikera Citybanan. Nu när trafiken drar igång blir det bara 16 tåg som kan köras varje timme.
Allt enligt planen
Tamsons påståenden tillbakavisas bestämt av Anna Johansson. Hon menar att han rört ihop siffrorna.
– Det finns kapacitet att köra 18 tåg. Det finns en avsikt att kunna trappa upp och öka kapaciteten i framtiden. SL har ansökt om 16 tåg – och får också 16 tåg. Han borde kolla avtalen innan han uttalar sig, säger Anna Johansson.
17 miljarder kronor har investerats i projektet. Budgeten har inte överskridits och allt är klart enligt tidplan.
– Citybanan förbättrar framkomligheten för alla stockholmare som åker kollektivt. Det är tråkig att man försöker solka ner det här projektet med osaklig kritik. Jag tror det handlar om att man vill byta fokus från alla turer kring Nya Karolinska Sjukhuset, strumpgate, indragna bussar och SL-korthöjningar, avslutar Anna Johannson.