Här är Norrots framtid – som aldrig blev av

9 PROJEKT. Stadsdel, höghus, kommunikationer …

Galoppbana i Kårsta, 25-våningshus i Täby och spårtrafik från Djursholm till city. Idéerna för att utveckla Norrort har varit många. Här är storslagna projekt som till slut landade i papperskorgen.

Nu planeras det för Resecentrum i Arninge, tåg till Arlanda och Stockholm city, samt vägtunnel genom Danderyd. Storslagna idéer, men vi har hört det förr.

Vi har tittat på ett axplock av andra projekt, men som aldrig lyfte i Danderyd, Täby eller Vallentuna.

Det är alltså inte bara dagens generation som har visioner för framtiden. Om alla projekt och visioner hade genomförts som planerat i Norrort hade vi kunnat åka och kolla på hästkapplöpning i Kårsta, shoppat på Ikea vid Rosenkälla eller flyttat in i den nya staden vid fågelreservatet i Angarn. Listan på utvecklingsidéer kan göras lång. Här är nio tankar som kom en bra bit på vägen.

NYTT VÄLLINGBY I ANGARN

I slutet av 1960-talet fanns det också planer på att bebygga det stora fågelreservatet Angarnssjöängen i Vallentuna och dra tunnelbana längs områdets norra strand. En satsning på 75 000 bostäder på den platsen hade dels raderat ut det skyddade fågelliv som finns idag, dels förändrat Vallentuna kommun till något helt annat än vad den är idag.

– Ett tag fanns det planer på att lägga Arlanda här och ett tag hade Stockholms stad planer på att bygga en hel stad, som Vällingby, säger Hans-Georg Wallentinus, vice ordförande i Angarngruppen, i en artikel i Vallentuna Nyheter nr 6/2018.

25-VÅNINGSHUS INTILL TÄBY CENTRUM

I juni 1962 antogs en byggplan för 25våningshus intill Täby centrum. Men byggexploatörerna kom sedan fram till att det skulle bli mycket dyrt att bygga hus över 17 våningar höga. Året efteråt reviderades planen till 17 våningar för husen som i folkmun kallas för Storstugan.

På senare tid har det varit en häftig debatt bland boende i husen sedan bostadsrättsföreningens styrelse presenterat en plan om att bygga 75-våningshus på parkeringen. De lockade boende med pengar och hyresfritt i tio år. En enkät gjord i december 2017 visar att nästan 60 procent av boende som svarat tackar nej. Lördagen den 17 mars håller bostadsrättsföreningen en extrastämma där ett slutligt beslut ska tas.

DJURSHOLMSBANAN TILL CITY

Ett projekt som faktiskt genomförts men senare lades ned är Roslagsbanan till city i början av 1900-talet. Den 3 november 1894 förlängdes först resvägen mellan Djursholm till Östra station med hästspårvagn. Året därefter öppnades Sveriges första elektriska spårväg mellan Djursholm och Humlegården, längs Engelbrektsgatan. Den sträckan av trafiken lades ned 1960.

MCDONALD’S ETABLERING I VALLENTUNA

Hamburgerjätten McDonald’s köpte en tomt i Tellusområdet i Vallentuna och ryktet spred sig snabbt i kommunen. Gymnasieungdomar valde 2011 att protestera mot bygget, och till slut grusades planerna. Nu är den omtalade ”McDonald’stomten” såld till Lidl.

TUNNELBANA NORRUT – EVIGHETSLÅNGA DISKUSSIONER

Redan i Tunnelbaneplanen för Stockholm 1965 fanns ett förslag på en tunnelbanelinje till Mörby och sedan vidare till Täby, Hägernäs. Planen då var att tunnelbanan skulle ta över Roslagsbanans befintliga sträckning från Mörby och norrut. Men i en folkomröstning 1980 tackade Täby- och Vallentunaborna slutgiltigt nej till en tunnelbana.

Genom Sverigeförhandlingen blev tunnelbana till Täby återigen ett alternativ. Men 2016 blev det ett klart nej till tunnelbanan. I stället valde man att satsa på att förlänga Roslagsbanan till City.

GALOPPTÄVLINGAR I KÅRSTA

I dag finns planer på en ny handelsplatas i Söderhall vid Roslagsstoppet. Det är ungefär samma område där det tidigare fanns planer på att flytta kapplöpningsverksamheten när Täby Galopp skulle flytta.

– Ja, vi diskuterade möjligheten att anlägga galoppbanan väster om Roslagsstoppet, minns Sten-Åke Adlivankin.

NYTT HANDELSOMRÅDE

Några år in på 2000-talet fanns planer på att utveckla ett nytt större handelsområde för Norrort vid trafikplats Rosenkälla, på Österåkerssidan. Förhoppningar fanns om att flera större företag skulle vilja etablera sig där. IKEA var ett av de företag som nämndes i planerna. Om projektet hade genomförts hade det dels förändrat handelsströmmarna i vår region, dels också påverkat dagens bostäder vid Lövsättra.

– Familjen Douglas, som äger mark i Täby, var intresserade men förhandlingarna med Vallentuna kommun gick trögt, säger Sten-Åke Adlivankin som var inblandad i projektet efter att tidigare ha varit kommunalråd i Vallentuna.

NY BACKE OCH SKIDRESORT INOMHUS

För några år sedan var visionerna kring Ullnabacken stora. 2007 skrev Sveriges Radio att tanken då var att bygga en slalombacke ovanpå schaktmassorna och en tunnel för längdskidåkning vid Ullna. Alltihop skulle vara inomhus och täckt med konstsnö för att kunna användas året om. Dessutom var ett så kallat upplevelsebad och ett hotell med cirka 300 bäddar på tapeten.

Bakom idén stod företagaren Ulrich John. 2007 sa han till Sveriges radio att han då höll på att knyta upp finansiärer för att få ihop de 2 miljarder som bygget beräknas kosta. Men nu är alla planer på skidresorten nedlagda.