Eldrivna flygplan är på gång
Principerna som kan göra eldriven flygtrafik möjlig.
Varje dag reser åtta miljoner människor i passagerarflygplan. Luftfarten är fortfarande en växande bransch och den som lyckas tillverka ett flygplan med ett användbart eldriftssystem kan inleda en ny era för lufttransport. Den elektriska luftfartens historia började 1973, när en modifierad Brditschka HB-3 motorglidare flög elektroniskt i tolv minuter. Sedan dess har det inte varit särskilt stora framgångar. Det finns fortfarande inte batterier som kan leverera de mängder energi passagerarflygplan kräver, men elflygning kanske inte är så långt bort ändå.
NASA använder ett eldrivet experimentellt flygplan de gett namnet Maxwell för att demonstrera att batteridrivna flygplan kommer vara tystare och mer energiekonomiska. De kommer ha den miljömässiga fördelen att de inte släpper ut kolföreningar. Flygplansproducenten Airbus studerar också möjligheterna för miljövänlig flygning. Deras laddningsbara E-Fan blev historiens första eldrivna tvåsitsflygplan att korsa Engelska kanalen 2015. Idag arbetar företaget med produktionsmodellen E-Fan 2.0 och med en hybridversion som heter E-Fan Plus.
Teslas vd Elon Musk nöjer sig inte med att revolutionera vägtrafiken och funderar även på eldriven flygning. När han fick frågan om vad hans nästa stora grej skulle handla om svarade han: ”Jag har funderat mer på det vertikalstartande eldrivna flygplanet … Jag är väldigt sugen på att göra något med det.”