LASTBIL I CYKELFORMAT
l Städerna är fulla av skåpbilar som används av hantverkare och för att köra ut paket. Johan Erlandsson, vd för Göteborgsföretaget Velove bikes, vill ersätta skåpbilarna med fyrhjuliga elcyklar.
De fastnar inte i trafikstockningar, är lätta att parkera och ger dessutom föraren möjlighet att få motion. Johan Erlandsson räknar gärna upp ännu fler fördelar.
– De är framför allt energioch resurssnåla. En elassisterad lastcykel behöver bara 6 procent av den energi som en liten elskåpbil behöver.
Hittills har Velove bikes tillverkat 100 exemplar av sin egenutvecklade fyrhjuliga fraktcykel, där föraren sitter i ett säte i stället för på en sadel.
– Eftersom det är ett arbetsfordon har vi lagt stort fokus på fjädring och ergonomi. Det är lätt att gå på och av och du sitter bekvämt, säger han.
Lastad med upp till två små containrar som vardera rymmer en kubikmeter är cykeln inte mycket bredare än en vanlig cykel och kan köras på cykelbanan. Den skymmer inte heller sikten för cyklister som ligger bakom. Bland kunderna finns stora transportföretag.
Johan Erlandsson vill se mer av cykeltransporter i framtiden av både miljö- och hälsoskäl.
– Nu är det stort fokus på självkörande bilar för våra städer, men om det kommer en självkörande taxi ända fram till dörren blir vi ännu mer stillasittande, säger han.