Utrymning med hiss testas i VR

”Viktigt meddelande! En brand har utbrutit i tunnelbanan. Vi ber alla att lämna stationen omedelbart.” Rösten i högtalaren upprepar budskapet medan du skyndar mot utgången. Valet står mellan hissen och trapporna.

– Bara 1 av 32 försökspersoner tog hissen, säger Axel Mossberg, brandskyddskonsult och forskare inom brandskydd på Lunds universitet.

I en studie publicerad i tidskriften Fire Safety Journal har han tillsammans med två forskarkollegor testat att evakuera en av de planerade stationerna längs den utbyggda blå linjen i Stockholms tunnelbana. Eftersom stationen ännu inte är byggd gjordes försöken i virtual reality, VR.

Att de flesta försökspersonerna valde trapporna är inte särskilt överraskande. Vi har lärt oss att undvika hissar vid en brand.

Problemet är att i det här fallet ska hissarna användas för att både ta sig till och från stationen – även i en nödsituation.

– Det gäller att få folk att ändra beteende, säger Oskar Jansson, ansvarig för brand- och personsäkerhet i utbyggnaden av tunnelbanan på Region Stockholm.

Som modell i försöken står den planerade stationen Sofia på Södermalm. Stationen kommer inte att ha några rulltrappor. I stället ska åtta stora, ljusa snabbgående hissar ta resenärerna till och från stationen 100 meter under marken.

Ett av målen med studien var att undersöka hur olika åtgärder påverkar viljan att ta hissarna. I det första försöket, där alla utom en tog trapporna, fanns ingen speciell skyltning i 3D-modellen.

– Vi analyserade vilken information som behövdes för att övertyga försökspersonerna. När vi sedan utformade stationen efter det så tog 70 procent hissen, säger Axel Mossberg.

Slutsatsen är att det behövs tydliga utrop och skyltning om att hissarna kan användas vid utrymning. Skyltar vid trapporna som talar om att det är 100 meter upp till markplanet hjälper också till att få människor att välja hissen. Försöken visade att om det finns nedräknare som visar väntetiden för hissen, accepterar försökspersonerna en längre väntetid.

Hur realistisk är en evakuering i VR?

– De flesta tyckte att det kändes verkligt och flera uppgav att de blev stressade av situationen i modellen. Däremot kändes det inte så realistiskt att vara ensam på stationen och miljön uppfattades som ovanligt ren för att vara i tunnelbanan, säger Axel Mossberg.

En stor fördel med VR är att det är enklare att genomföra försök. Det är också lättare att bygga om i miljön och sätta upp nya skyltar, högtalarsystem eller att testa helt nya vägledningssystem.

När Stockholms tunnelbana byggs ut saknas rulltrappor i station Sofia. I stället ska hissarna användas även vid en evakuering. Hur det går testas i virtual reality.

... minskar världens totala energibehov 2020 till följd av pandemin enligt energiorganet International Energy Agency, IEA. Före pandemin trodde IEA att energibehovet skulle öka med 12 procent mellan 2019 och 2030. Den siffran har IEA skruvat ner till mellan 4 och 9 procent beroende på hur snabbt världen återhämtar sig efter corona.