Flera vurpor på hala cykelpassager
I onsdags morse var det kallt – och halt – i Göteborg. Så väl GP som Trafikkontoret har tagit emot klagomål från cyklister som menar att stadens rödmarkerade cykelpassager förvandlas till fällor när vädret slår om.
De ”röda mattorna” finns på tusentals håll i staden, enligt Trafikkontoret som ansvarar för dem. Tanken är att de ska göra cykelpassagerna – platser där en cykelbana korsar en väg – säkrare.
Att en del cyklister upplevde det omvända när kylan slog till känner Lars-Erik Lundin, trafikingenjör som jobbar med cykelfrågor vid Trafikkontoret, igen.
– Det är nästan alltid när hösten går över till vinter som klagomålen kommer, sen vänjer man sig vid att det är halt på vintern. Det blir ju halt på asfalten också.
”I regel är det alltid cyklisterna som har väjningsplikt”
EN HÖGGRAVID KVINNA cyklade i onsdags omkull vid en sådan passage och tvingades uppsöka sjukhus efter att hon landat på magen.
– Jag tycker inte att de fyller sin funktion överhuvudtaget. Medan jag ringde till sjukhuset för att kolla om jag skulle åka in på grund av slaget mot magen var det fyra andra som cyklade omkull på samma ställe. Det var ren tur att ingen blev påkörd, säger hon.
Lars-Erik Lundin säger att Trafikkontoret inte längre använder den här typen av lösning när man bygger nya cykelpassager.
– Nu använder vi röd asfalt istället, säger han.
Kommer ni byta ut dem som redan finns?
– Nej, de byter vi ut när de blir utslitna.
Lundin säger också att de befintliga rödmarkerade passagerna inte ska vara hala.
– Om det är rätt gjort så ska det vara lite grus iblandat i den röda massan, jag vet inte om det kan vara så att det inte alltid kommer med. Och vi ska ju halkbekämpa dem lika bra som vi halkbekämpar övriga delar av cykelbanan. DET ÄR INTE alla cykelpassager som har röda mattor, de finns oftast på trafiktäta platser med högre risk för kollisioner. Men det finns inga trafikregler knutna till själva mattan.
– Det röda har egentligen ingen betydelse alls. Det är till för att uppmärksamma cyklister och bilister, rött signalerar ju fara, säger LarsErik Lundin. LARS-ERIK LUNDIN
Däremot finns det regler för cykelpassagerna i sig.
– I regel är det alltid cyklisterna som har väjningsplikt, även om det gäller bilisterna i vissa lägen.
Till våren kommer Göteborg också att få sina första cykelövergångar – där är det bilisterna som har väjningsplikt. Den första kommer att byggas vid Delsjövägens pendlingscykelbana.
– Det blir ett speciellt vägmärke för detta och bilisterna kommer få väjningslinjer före cykelöverfarten. Vi kommer successivt att bygga fler i takt med att vi bygger ut pendlingscykelbanorna i staden, säger Lars-Erik Lundin.