NU BYGGS NYA BRON
Den nya Hisingsbron växer sakta fram och även om grundarbetet fortfarande pågår finns mycket att se redan nu. Förutom att beskåda bygget direkt från Götaälvbron kan man på Våning 2026 i Läppstiftet kika in i framtiden.
– Som politiker sitter du ofta med papper och kartor och det har jag gjort i ett antal år. Nu får jag kliva ut i verkligheten och se alla byggen jag varit med och beslutat om. Det är fantastiskt roligt, säger Johan Nyhus (S), kommunalråd och ordförande i trafiknämnden med högsta politiska ansvar för Hisingsbron.
Han och Jonas Attenius, biträdande kommunalråd med ansvar för arbetsmarknadsfrågor, är just nu ute på en turné där de besöker arbetsplatser som ingår i det västsvenska paketet. Där ingår även linbanan, Västlänken och den pågående nedsänkningen av E45.
– Det är viktigt att vi kan samköra de här projekten för att orsaka så lite störning som det bara går, i stället för att sprida ut dem över en betydligt längre tid. Jag kan förstå göteborgarnas frustration men infrastrukturen måste utvecklas nu. Götaälvbron håller till 2020 räknade man ut för ett antal år sedan, säger Jonas Nyhus.
Vad betyder det här för Göteborg?
– Det betyder naturligtvis jättemycket. Hisingen och city kommer närmare varandra och göteborgarna kommer få en helt annan möjlighet att få kontakt med älven som jag tror kommer bli ett naturligt utflyktsmål. GÖTAÄLVBRON, som är en klaffbro, stod klar 1939. Dessförinnan hade man en så kallad svängbro, den var färdig 1874 och räknas som den första broförbindelsen mellan fastlandet och Hisingen. Den nya Hisingsbron är en lyftbro som inte bara kommer utnyttjas för förflyttning över älven, utan också som utsiktsplats där man på den västra sidan kommer att bygga små balkonger.
– Målbilden är att underlätta för gång- och cykeltrafikanter att korsa älven men också göra bron till en mötesplats där man kan stanna upp och titta på utsikten, säger Peter Fjällhed, projektchef på Trafikkontoret. JUST NU PÅGÅR det stora betongarbetet där pålar ska borras 100 meter ned i marken. Arbetet pågår i ungefär ett år till innan man framåt 2019 sakta börjar lägga på väggbanorna. Kostnadsmässigt har ingenting förändrats sedan GP i september kunde berätta att man tvingats använda 100 miljoner ur riskreserven för att bygga i tvåskift med dyrare material. Nu hoppas man att arbetet ska fortskrida utan överraskningar.
– Det kommer mer spännande moment senare, som när vi ska lyfta ned den stora platån som ska lyftas upp när sjöfarten ska fram, säger Nyhus.
Eftersom det pågår så många infrastrukturprojekt som kommer att påverka göteborgarna de kommande decennierna vill politikerna involvera även de yngre medborgarna. PÅ TRETTONDE i Läppstiftet har man ställt i ordning ett rum, Våning 2026, dit skolklasser bjuds in för att ta del av alla förändringar som staden står inför.