Ny stor Volvo går helt på el
Volvo FL Electric ska ge miljövänliga transporter i stan
EKONOMI: Volvo Lastvagnars första helt eldrivna lastbil gjorde i går sin premiärfärd till Götaplatsen. Bakom ratten satt en stolt gammal volvoit, kommunstyrelsens ordförande AnnSofie Hermansson (S).
Volvo Lastvagnars första helt eldrivna lastbil gjorde i går sin premiärfärd till Götaplatsen. Bakom ratten satt en stolt gammal volvoit, kommunstyrelsens ordförande AnnSofie Hermansson (S).
Det var en historisk dag för Volvo Lastvagnar, när den mintgröna sopbilen tyst körde uppför Avenyn, tog en liten segersväng och stannade på Götaplatsen framför ett stort uppbåd av journalister.
Den som rattade ekipaget var Ann-Sofie Hermansson och Volvo Lastvagnars vd Claes Nilsson satt bredvid. Och jo, hon har körkort för lastbil.
– Min pappa lärde mig köra lastbil på 80-talet. Och det här är en jättestor skillnad mot att köra en vanlig lastbil. Det känns som man flyter fram, och det är verkligen inget buller. Och det här är en stor dag för Göteborg, sade Ann-Sofie Hermansson.
VOLVO TRUCKS, eller Lastvagnar som vi säger på svenska, lanserar nu sin första medeltunga helt eldrivna lastbil, Volvo FL Electric, som ska användas för transporter i stadstrafik. Det innebär att Volvo Lastvagnar hamnar i tätposition när det gäller eldrift.
Under 2019 kommer Volvo Lastvagnar att börja sälja eldrivna lastbilar ute i Europa, men redan i år kommer utvalda referenskunder som bland andra Renova att köra dem.
– Vi är oerhört stolta över att presentera den första i raden av helelektriska Volvolastbilar som är redo för reguljär trafik. De gör det möjligt för städer som vill ha en hållbar utveckling att dra nytta av de fördelar som ellastbilar ger. Och det är extra roligt att göra det i Volvos hemstad Göteborg, sade Claes Nilsson.
Redan nu uppges det vara ett stort tryck från intresserade kunder, som till exempel livsmedelskedjor, enligt Volvo Lastvagnar.
PRISLAPPEN kommer att vara högre än för en konventionell lastbil, men driftkost-
”Den kommer att kunna gå upp till 30 mil, så det är fortfarande inte moget för fjärrtransporter” CLAES NILSSON
Volvo Trucks
naden blir i gengäld lägre.
Den nya ellastbilen kommer att produceras i Frankrike.
– Vi säger att den kommer att kunna gå upp till 30 mil, beroende på körtyp och liknande, så det är fortfarande inte moget för fjärrtransporter. Lastbilen ska kunna köras under en dag utan att behöva laddas, säger Claes Nilsson.
Nu är det inte tänkt att Volvos nya ellastbilar främst ska användas för fjärrtrafik, utan just för att skapa miljövänliga och tysta transporter i städerna.
– Vi har jobbat väldigt mycket ihop med Volvo för att hitta de tekniska lösningarna tillsammans med Renova. Det handlar om att hitta tekniska lösningar så att det fungerar tillsammans med stadens system, säger AnnSofie Hermansson.
– HÄR FINNS stora möjligheter inte bara för bättre luftkvalitet, utan också att kunna tyst hämta sopor mitt i natten eller göra varuleveranser till affärerna. Det har många fördelar, förutom att undvika trafikstockningar, fortsätter hon.
Tekniken i ellastbilarna bygger vidare på de tekniska lösningar som göteborgarna redan kunnat uppleva med Volvos tysta eldrivna bussar, som i sommar kommer att utökas med ytterligare två bjässar på linje 16 i sommar.
– Det här är en elektrisk revolution. Vi är vid en brytpunkt och jag tror att utvecklingen i städerna kommer att gå relativt fort, säger AnnSofie Hermansson.