Götaledens kostnad ökar 90 miljoner
Att sänka ner och överdäcka Götaleden kommer att kosta 90 miljoner mer än vad man tidigare räknat med.
Under onsdagen fattade kommunstyrelsen ett beslut om investering gällande nedsänkning och överdäckning av Götaleden. Men projektet kommer bli 90 miljoner dyrare än vad man tidigare räknat med. Det är kostnaden för ledningsomläggningar som har sprungit iväg. Den tidigare bedömningen var att det skulle kosta 74,7 miljoner kronor. Nu är bedömningen att det istället kommer att kosta 164 miljoner, en kostnadsökning på 89,3 miljoner.
– Det är inte okej med den här typen av fördyringar. Vi kräver bättre kontroll, säger trafiknämndens ordförande Shahbaz Khan (S).
ANLEDNINGEN ATT KOSTNADEN för ledningsomläggningarna har skenat är bland annat att många okända hinder har påträffats i marken vilket lett till produktionsstopp. Flera olika tilläggsbeställningar har också behövts göras.
Runt 20 miljoner av den extra kostnaden kommer att tas från medel från Västsvenska paketet, den infrastruktursatsning som bland annat staten och trängselskatten finansierar. En fjärdedel av kostnaden ska tas från Göteborg stads förvaltning för kretslopp och vatten.
ENLIGT SHAHBAZ KHAN är fördyringen en konsekvens av de arbetssätt som staden tidigare tillämpade när det gällde att planera stora infrastrukturprojekt. Skillnaden jämfört med i dag, enligt honom, är att projekten nu är mer sammanhållna. Vissa kostnader har tidigare hanterats separat trots att de ingår i samma projekt. Ledningsomläggningar är ett typiskt exempel, enligt honom.
– Kontentan av det hela är att vi i dag kräver en bättre kontroll. Det måste vi ha eftersom vi har så stora projekt. På det sättet som Götaledens nedsänkning planerades, så planerar vi inte i dag. Detta är en rest av det.
Den totala kostnaden för Götaleden är runt 2,5 miljarder kronor. Runt två miljarder av den summan ska finansieras av Göteborgs stad. Vägen ska sänkas med fem meter och sedan ska den överdäckas. Området kommer, när det hela är klart, att bli en stadsdel med flera höga hus och bostäder. Nedsänkningen är också en förutsättning för att vägen ska kunna anslutas till den nya Hisingsbron när den väl är klar.
Beslutet om investeringar för Götaleden ska nu vidare till kommunfullmäktige för beslut där.
”Kontentan av det hela är att vi i dag kräver en bättre kontroll. Det måste vi ha eftersom vi har så stora projekt. På det sättet som Götaledens nedsänkning planerades, så planerar vi inte i dag.” SHAHBAZ KHAN (S) Trafiknämndens ordförande