Fortsatt förlust för Smart Eye – men fler använder tekniken
Omsättningen ökar något, men förlusten ökar desto mer. Smart Eye, som utvecklar mjukvara för självkörande fordon visar åter röda siffror. Men samtidigt har man vunnit nya bilmärken som kunder.
Smart Eyes teknik är förarövervakning – ”eye tracking” – med hjälp av fordon, vilket är en viktig teknik i självkörande fordon. Från att ha varit en teknik som haft en användning i finare premiumbilar, har produktområdet blivit allt viktigare i massmarknadssegmentet i bilindustrin samtidigt som digitaliseringen och den självkörande tekniken i fordonen utvecklas.
När göteborgska Smart Eye, som ligger på Stockholmsbörsens lista för tillväxtbolag, First North, på fredagen presenterade sin rapport för andra kvartalet är de faktiska siffrorna i bokslutet inte positiva. Bolaget visade en omsättning på 12,4 miljoner och en rörelseförlust på drygt 24,7 miljoner kronor, vilket innebär en kraftigt negativ marginal.
Men samtidigt vinner bolaget nya kunder – genom så kallade ”design wins”. Under kvartalet vann bolaget två nya kunder från en av Japans största märken samt en av Europas största. Vilka dessa är går bolaget inte ut med, men det uppskattade intäkterna från ordern nästa och nästnästa år är enligt Smart Eye 150 miljoner kronor.
Enligt bolaget är det totala uppskattade värdet på de kontrakt man vunnit för samtliga märken hittills 1,15 miljarder kronor över modellernas livscykel, samt 2,65 miljarder om de märken man har som kunder använder dem i sina ytterligare modeller.
En sak som talar för tekniken är också att EU fattat beslutt om att nyproducerade bilar ska ha förarövervakningsteknik.
Smart Eye backade svagt på börsen under fredagen efter rapporten.