I framtiden får du åka buss utan förare
Stadsbussar som klarar sig utan någon vid ratten. Det är möjligt inom en snar framtid.
Det säger Tommy Letzén som är vd för Motorbranschens Riksförbunds, M R F.
– Det kallas för ”platooning” när förarlösa lastbilar kopplas ihop i ett tåg, säger Tommy Letzén.
LEDNINGEN FÖR MRF är på Sverigeturné och i onsdags var det dags för ett stopp i Halland. Under en intensiv eftermiddag informerades och peppades representanter för bilbranschen. Frågan som MRF stångas med är hur branschen ska möta dagens utmaningar.
Tommy Letzén, beskrev exempelvis den snabba utvecklingen som skett då det handlar om it-teknik i bilar. Utvecklingen har en monumental påverkan på hela branschen, menade Tommy Letzén.
– För tio år sedan skrattade vi åt elbilarna. Idag gör Porsche sin egen variant och utvecklingen går bara framåt.
Tekniken finns men enligt vd:n är inte den politiska viljan tillräckligt stark.
– Bränsleskatten ger så stora summor till stadskassan att det är svårt att ge stora skattelättnader för dem som använder elbil. 64 miljarder i bränsleskatter går inte att hämta hem så lätt, förklarade Tommy Letzén. PÅ PERSONBILSSIDAN TROR han på en fortsatt utveckling av hybridbilar. Utvecklingen av elbilar och förarlösa bilar var de framtidsvisioner som han tog upp under sitt föredrag.
– Mängden data som kan lagras i en personbil i dag har gått från storleken av ett sugrör till ett avloppsrör. Det finns fler datorer i en bil än i de vassaste flygplanen, hävdar Tommy Letzén.
Den stora mängd data som kan lagras i en personbil kräver en uppdaterad lagstiftning. Vem ska ha tillgång till den information som skickas ut från våra bilar? Och hur skyddas den enskilde?
– Det är många som vill ha tillgång till den informationen, försäkringsbolag och bilbranschen. Du måste förstå och kunna hantera den information som du har tillgång till, säger Tommy Letzén.
DET FINNS REDAN självkörande bussar, till exempel i Kista i Stockholm, berättar Tommy Letzén.
– Jag tror att detta är en möjlighet i städerna inom fem till tio år. Mindre bussar som saknar förare som går en bestämd rutt men som har fördelen jämfört med spårvagnar att de kan väja för hinder på vägen.
Förarlösa fordon kan ge stor vinst på transportsidan, spår Tommy
”Mängden data som kan lagras i en personbil i dag har gått från storleken av ett sugrör till ett avloppsrör”
Letzén. Tekniken som kallas för ”platooning” är i snart antågande. Det handlar om lastbilar som kopplas till varandra via data. I den första bilen sitter en förare men i de övriga sitter endast en övervakande tekniker.
– Man har räknat ut att det här systemet ger miljövinster eftersom det inte drar lika mycket bränsle, säger Tommy Letzén. FÖRSTA VICE ordförande i presidiet blev regionpolitikern Ulrika Jörgensen från Kungsbacka och andra vice ordförande Anncharlotte Stenkil, kommunstyrelsens ordförande i Varberg. Mikaela Waltersson är noga med att poängtera att inga av kvinnorna har kvoterats in på sina poster.
– När jag presenterades av valberedningen sade Gösta Bergenheim att jag har en gedigen bakgrund inom såväl kommunsom regionpolitiken. Det blev jag väldigt glad av att höra.
I den nya styrelsen invaldes även Elisabeth Babic, kommunstyrelsens ordförande i Laholm.
Mikaela Waltersson nämns som efterträdare till avgående kommunstyrelsens ordförande Carl Fredrik Graf i Halmstad. De tidigare länsordförandena har varit antingen kommunstyrelseordförande, regionordförande eller riksdagsman - så om traditionen får styra...
TOMMY LETZÉN vd, MRF
– JAG SÄGER inget. Nu är det viktigaste att jobba stenhårt fram till valet med fokus på det lokala ledarskapet i Halland, där vi har moderat styre i flera av kommunerna och i regionen, säger Mikaela Waltersson.