En utredning till: Suck – inte nu igen!
TÅGKAOS. Kabelbrand dagen innan midsommarafton kan handla om maximal otur. Men när det gäller den svenska järnvägen liknar det tyvärr mer regel än undantag.
LEDARE 26/6. Precis lagom till en av de största resehelgerna under året drabbas järnvägen ännu en gång av det vi i svenska mått kallar kaos. Tack och lov handlar det då inte om krigstillstånd och rapporterade dödsfall, men åtskilliga tågavgångar som ställs in och människor som väntar i timtal på att hinna fram till sitt midsommarfirande är likväl värt att uppmärksamma och kritisera.
Och ännu en gång blir svaret att händelsen ska utredas. Visst krävs det svar på vad som hände, men samtidigt är just svaret ”utredning” så vanligt upprepat när det gäller den svenska spårtrafiken att ordet i sig snart kan ses som synonym till just svensk järnväg.
MED ALLA DE utredningar som tagits fram under senaste decenniet och alla politiska uttalanden om utlovad förbättring så borde vi ha kommit längre.
Med underlag från alla de utredningar som finns och de uttalanden om vad som behöver göras vore det rimligt att vi istället för att ytterligare utreda snarare ska inreda järnvägen.
Inred järnvägen så att den uppfyller de säkerhetskrav och prestanda som regelverken kräver. Inred järnvägen så att den motsvarar användarnas behov. Inred järnvägen så att den upplevs som trygg, pålitlig och det självklara valet.
SKA MAN SÖKA svaret på att vi fortfarande håller på att utreda istället för att inreda pekas det finger mot en svensk järnvägspolitik som är allt för otydlig. Alla talar gärna om vikten av järnvägen, men det råder fortfarande osäkerhet om mål om vad den svenska järnvägen ska vara till för. Var ska godset gå? Var ska passagerarna åka? Och hur kommer det egentligen bli med höghastighetssatningarna; kommer de verkligen att bli av?
Det här är långsiktiga och kostsamma investeringar och kan inte förändras från regering till regering. Det krävs en bred överenskommelse som gäller för lång tid framöver.
DE UTHÅLLIGA PENDLARNA har trots tidtabeller som framstår som ”alternativa fakta” och trots det ena tågkaoset efter det andra fortsatt visa sin tro på tåget. Det är mer än hög tid för politiker och Trafikverket att besvara detta folkliga vägval innan tron övergår fullständig misstro.
”Allvarligt” säger infrastrukturminister Anna Johansson om situationen som uppstod när trafiken i Sveriges viktigaste järnvägsknut stod still dagen innan midsommarafton. Och visst är det allvarligt. För visst kan oturen vara framme och allting kan hända vid de mest olämpliga tillfällen. Men nu gäller det svensk järnväg och då känns det inte längre som otur. Det känns istället som – suck, inte nu igen!