Snabbare blir det inte Det går inte att köra snabbare på svenska motorbanor än vad Alex Andersson gör. Och så vann han också årets Radical-klass. – Det är en häftig bil att köra, säger han.
Tillsammans med kompisen Erik Stillman tog falkenbergaren hem den sammanlagda cupen.
– Vi var tvungna att vara sämst fyra i första loppet och kom tvåa, berättar han.
Sportvagnsprototyp-klassen Radical hade 18 bilar anmälda inför året säsong. Man snittade på femton bilar till start på de sex racinghelgerna och det är snabba grejer vi talar om.
Greppet på asfalten är som sugproppar och farterna höga. Körningen påminner mer om en formel-bil än en standardbil.
– Vi kör kanske fem sekunder snabbare än Stcc-bilarna på Falkenbergs Motorbana, säger Alex.
Som där hade årets drabbning i somras när han slogs med Jani Hjerppe och Marcus Jönsson.
– Det flög delar och det blev några lätta avåkningar. Jag kom trea där men det var ett minnesvärt race.
Förutom test och kval kör Radical Cup Scandinavia två sprintrace samt ett endurance varje tävlingshelg. Möjligheten att dela bil mellan två förare har attraherat och flera team kom till start med två förare per bil.
– Jag kör ett sprintrace och Erik ett. Sedan delar vi på enduranceloppet som varar cirka 60 minuter. Det är ungefär halva startfältet som har två förare. Man är piggare om man kör 30 minuter än om man kör 60 minuter. Men det är också viktigt att kompanjonerna är jämna.
DUON HAR VARIT jämnheten själv under säsongen.
– Vi har varit fyra en gång och sedan på pallen i alla andra race som vi kommit i mål i.
Tre lopp har man inte kommit i mål i.
– Vi hade ett växelras i Norge och missade två lopp och sedan fick vi bryta ett lopp i Karlskoga så det har varit en del motorproblem. Men också många topplaceringar. Jag tycker att säsongen varit superrolig.
Tidigare har Radical körts under Stcc-helgerna. Men sedan några år har man ett eget upplägg.
– Jag ropar för att klassen ska tillbaka till STCC. Det blir en helt annan uppmärksamhet. Med fler sponsorer och mer publik. Men startavgifterna blir ju högre. Nu kostar det mellan 6000 och 7000 kronor för en helg. I STCC blir det minst det dubbla.
NU DRÖMMER ALEX Andersson om en ännu bättre styrning nästa säsong.
– Alla bilar har sin tjusning och radical ligger mig varmt om hjärtat. Men segern här kan öppna dörrar. Man blir en duktig chaufför i de här bilarna. Jag tittar på möjligheterna att ta ett steg till nästa säsong. Kanske åka mer utomlands eller i STCC. Då gäller det att ha ett annat cv och den här segern är skön att ha i ryggen.
”Alla bilar har sin tjusning och radical ligger mig varmt om hjärtat.”
ALEX ANDERSSON