Varbergstunneln skapar möjlighet
Kommunstyrelsen har tagit emot ett förslag om förlängning av Östra hamnvägen. Före detta kommundirektör Jörgen Ehn kom med ett liknande förslag på 80-talet, Jörgens krök. Tack vare den planerade tunneln får kröken nu en ny chans.
Redan på 1980-talet kom förslaget om att förlänga Östra Hamnvägen och på så sätt avlasta Västra Vallgatan. Nu nästan 40 år senare kan förslaget bli verklighet.
När arbetet med Varbergstunneln är klart 2025 kommer Västkustbanan att gå under staden och dagens järnvägsspår avvecklas.
Det öppnar för ny-gamla lösningar på problemområdet Västra Vallgatan. Kommunen kommer nämligen att få tillgång till mark som tidigare var låst på grund av spåret. Plötsligt blir det möjligt att dra Östra Hamnvägen bakom gallerian, upp mot Bäckgatan – som det har varit tal om i snart 40 år.
– Ja på 1980-talet pratade vi mycket om det där. Jag låter dem gärna härja på. Det var mitt uppslag en gång i tiden, det fick smeknamnet Jörgens krök, och det var många som tyckte att det var en bra idé, säger Jörgen Ehn, tidigare kommundirektör.
PÅ JÖRGEN EHNS tid gjorde parkeringsplatserna bakom dåtidens Domus – i dag gallerian – och järnvägen att det var svårt att få igenom förslaget om en förlängning av Östra Hamnvägen. Men när järnvägsspåren försvinner under mark ser inte Jörgen Ehn några problem med förslaget. Parkeringsplatserna finns inte längre kvar.
Tjänstemän på samhällsutvecklingskontoret och hamn- och gatuförvaltningen väcker nu liv i den gamla idén om Jörgens krök. I en utredning presenteras hela fyra lösningar som kan komma att underlätta trafikkaoset i centrum.
Det första förslaget är att låta Östra Hamnvägen krökas upp mot Bäckgatan. Detta skulle, enligt utredningen, resultera i en halvering av trafiken på Västra Vallgatan, framförallt på sträckan förbi gallerian. Åtgärden skulle vara relativt enkel att genomföra utan större störning eller förändring i miljön.
DET ANDRA FÖRSLAGET är att förlänga fram till både Bäckgatan och Prästgatan.
Att dra vägen fram till Lasarettsgatan är ett tredje alternativ i utredningen. Det är också det alternativ som utredningen rekommenderar kommunstyrelsen, eftersom en sådan förlängning skulle avlasta Västra Vallgatan under längst sträcka.
Nivåskillnaden mellan den nuvarande banvallen och vägarna som Östra Hamnvägen ska ansluta till är stor, men det anses kunna lösas genom att bergskärningen fylls igen.
Det finns också ett fjärde förslag – som tjänstemännen faktiskt sågar själva. Det går ut på att dra Östra Hamnvägen hela vägen till Ringvägen. Enligt utredningen skulle en sådan dragning inte ge någon större avlastning av Västra Vallgatan, och den rekommenderas därför inte.
Jörgen Ehn tror inte heller på det förslaget. Han menar att det skulle mötas av protester från villaägarna. Dessutom finns det ett till problem med förlaget, enligt honom.
– Drar man vägen ända bort till Ringvägen, då blir det ingen Jörgens krök då blir det en rak gata, säger Jörgen Ehn och skrattar.
”Drar man vägen ända bort till Ringvägen, då blir det ingen Jörgens krök då blir det en rak gata.” JÖRGEN EHN
före detta kommundirektör