Markarydsbanan kan traf
HALMSTAD: FEM DAGLIGA TURER I NYTT FÖRSLAG
– Förslaget skulle kunna genomföras helt utan infrastruktursatsningar. Man använder dagens bana och de tågsätt som redan finns får köra mer, berättar Mats Améen på konsultföretaget Trivector som har gjort en utredning på uppdrag av intresseorganisationen Pågatåg Nordost.
OM DET NYA förslaget blir verklighet kan Markarydsbanan trafikeras med fem dagliga turer åt varje håll. Det handlar om att använda befintliga tåg, men förlänga sträckorna de kör.
– Det finns ett antal Öresundståg som börjar i Halmstad på morgonen och går till Göteborg. De tågen kan i stället börja i Hässleholm, köra via Markaryd och sedan Halmstad där de fortsätter mot Göteborg, säger Mats Améen. Tåg som börjar i Hässleholm och kör mot Malmö och Köpenhamn kan i stället utgå från Halmstad 80 minuter tidigare.
Trivector föreslår en tidtabell med avgångar från Halmstad klockan 5.29, 8.43, 12.15, 18.43 och 20.38. Tågturerna som kommer till Halmstad söderifrån kan få ankomsttiderna 7.07, 11.40, 15.10, 18.10 och 21.45.
– Man kommer igång med trafiken och kan bygga ut den efter hand. Det är ingen idealisk tidtabell, men den går att använda på ett intressant sätt. Man kan åka från Hässleholm och göra dagsbesök i Göteborg till exempel.
I ett nytt förslag beskriver konsultföretaget Trivector hur Markarydsbanan kan börja trafikeras med persontåg redan i december 2018. Tidtabellen skulle ge fem dagliga turer i varje riktning.
DISKUSSIONEN OM Markarydsbanan har pågått länge och Halmstads kommun och Region Halland har anklagats för att förhala tågförbindelsen mellan Halmstadlaholm och Markaryd. Styrande politiker anser att det först behövs en realistisk tidtabell, ett mötesspår i Knäred, upprustning av Knäreds och Veinges stationer och nya