Park ersätts av en ny park
Byggnadsnämnden har nu godkänt planprogrammet för den nya stadsdelen Västerport. En ny järnvägspark istället för den nuvarande är en av förändringarna.
Ett planprogram för den nya stadsdelen Västerport har godkänts av byggnadsnämnden. Med de ändringar som har gjorts efter samrådet står det klart att Järnvägsparken inte kan räddas – men en ny järnvägspark planeras i stället.
23 remissinstanser och ungefär lika många kommuninvånare har tyckt till under samrådstiden i slutet av 2017. Efter det har planen arbetas om och förändrats. En stor remissinstans var länsstyrelsen som bland annat ville att Järnvägsparken skulle bevaras. När järnvägstunneln byggs kommer en servicetunnel komma upp i ena ändan av Järnvägsparken. När den byggs kommer dessutom grävarbeten göra att de flesta av träden i parken måste bort.
Lösningen i det nya planförslaget är att flytta tunneluppgången en liten bit och göra ett bredare promenadstråk med en allé av nyplanterade träd längs med Västra Vallgatan. En ny järnvägspark kommer anläggas runt den gamla stationsbyggnaden och Engelska parken kommer att byggas ut över det som i dag är spårområde i ena kanten.
– Vi kommer att ersätta Järnvägsparken både ytmässigt och stråkmässigt, säger planarkitekt och programansvarig Annika Eklöv.
Tanken är att man ska kunna gå från stationen, genom den nya stationsparken, på promenadstråket längs Västra Vallgatan och snedda genom Engelska parken till Societetsparken på samma sätt som tidigare.
Några av träden i Järnvägsparken, de utmed Otto Torells gata, kommer kanske att kunna bevaras.
Andra ämnen som togs upp av remissinstanserna var buller från hamnen och stigande havsnivå.
– Vi har gjort många utredningar och kommit fram till att vi kommer klara godkända bullernivåer. Längre norrut, där det byggs i senare etapper, kommer vi eventuellt behöva ställa krav på att en tyst sida ska finnas på byggnaderna, säger Sten Hedelin, stadsbyggnadsarkitekt.
Det kan till exempel handla om att bygga slutna gårdar, eller på annat sätt utforma byggnaderna på ett sätt som stänger ute bullret.
Att Sjöfartsverket tyckt att man ska ta höjd för om hamnen eventuellt vill ansöka om ett nytt miljötillstånd i framtiden har man inte tagit hänsyn till.
– Vi utgår från dagens tillstånd för bullernivåer i hamnen, säger Sten Hedelin.
För havsnivån är förslaget att man ska ha samma lägstahöjd som Trafikverket har för stationen, 3 meter över havet. Men samhällsviktiga funktioner ska vara säkrade till 3,5 meter över havet.
Byggnadsnämnden var enig i beslutet och nu går ärendet vidare till kommunfullmäktige som har sista ordet. Efter det börjar arbetet med att ta fram detaljplaner för Västerport.