Nu kan du fynda dieselbil i Tyskland
MOTOR: Tidigare i år gav förvaltningsdomstolen i Leipzig tyska städer rätt att förbjuda äldre dieselbilar på sina gator. Det har gjort denna typ av bil impopulär och följaktligen billigare på andrahandsmarknaden.
Tidningen Privata Affärer har jämfört priser för tio dieselbilar på Blocket.se med samma bilar på liknande, tyska sajter. Granskningen visar att man exempelvis kan spara 59 000 kronor på en Mercedes S-klass och 29 000 kronor på en Volvo V70, om man köper dem i Tyskland i stället för i Sverige.
MEN TESTET VISAR att räckvidden inte bara hänger på batteriet. White från XXL har till exempel bäst räckvidd av alla när man använder maximal elsupport – på plan yta håller batteriet 30 kilometer längre än Cube-cykeln trots att cyklarnas batterier har samma uppmätta kapacitet.
– Det är många faktorer som spelar roll för räckvidden utöver batteriet, som motorns effektivitet och drivförmåga, hur hjulen rulllar, friktionen i kullagren och typ av växlar, men också hur mycket support motorn faktiskt ger, säger Hannes Brändlein, testledare på Velotech.
White, som är testets billigaste cykel, är dessutom lättmanövrerad och skön att köra med. Men totalbetyget dras ned av att den inte klarar regn – dels tog växeldisplayen in fukt och immade igen, dels blev handtagen lösa.
– Det är inte bra att handtaget blir lösa i våta förhållanden eftersom du då riskerar att tappa greppet om cykeln. Så fort den hade torkat satt handtagen fast på styret som de skulle igen, säger Hannes Brändlein.
Cykeln saknar dessutom typgodkännande och Ce-märkning i enlighet med den nya standarden EN15194 som började gälla i november 2017. Enligt XXL:S produktchef i Norge kommer man försöka
EN ANNAN CYKEL som inte får godkänt av laboratoriet är Crescent. Cykeln går nämligen för snabbt och skulle egentligen klassas som moped. En elcykel får inte ge assistans till mer än 25 kilometer i timmen men den Crescent Elder som Testfakta testade gav assistans till över 30 kilometer i timmen. Claes Alstermark är kvalitetschef på Cycle Europe som tillverkar Crescent.
– Vi tycker att resultatet är märkligt, eftersom våra egna tester inte visar på denna avvikelse. Vi vill inte spekulera i orsakerna innan vi fått ta del alla mätresultat och själva gjort egna undersökningar av cykeln, säger han.
Den för höga maxhastigheten i kombination med att cykeln börjar vobbla i högre farter och dessutom har sämst bromsar gör inte Crescent till någon favorit.
ALLA UNDERSÖKTA BROMSAR klarar kraven i standarden, men det skiljer ändå mycket i bromsverkan. Med samma handkraft ger Haibike klart mer bromskraft och därmed kortare bromssträcka än Crescent och Batavus. För Batavus-cykeln krävdes det dessutom en del reparationsarbete och justering innan bromstestet kunde genomföras och bromsarna godkännas.
– Bromsen gick sönder under testet. Den var dåligt förmonterad vilket gjorde att bromskabeln trycktes ut ur sin hållare. Antingen är det leverantören av bromssystemet eller tillverkaren som inte gjort sitt jobb ordentligt, säger Hannes Brändlein. Produktfakta Utvalda mätvärden från testet Testresultat betyg 1 till 5 där 5 är bäst (vikt av totalbetyg inom parentes) Totalbetyg