Nya promenadstråk efter tunneln
VARBERG: Parkerna i centrum förvandlas när tunnelbygget drar genom stan. Träd och parker både försvinner och kommer till.
På 1880-talet kunde besökare som kommit till Varberg för att bada och dricka brunn flanera i ett stråk från järnvägsstationen till Societén, genom vackra parker i skugga av träd. Först genom Järnvägsparken sedan snett genom Engelska parken och slutligen in i Varbergs stolthet: Societetsparken.
– Det var exklusivt att gå under trädkronorna, det fanns inte så många träd i Varberg på den tiden, säger Karin Sjödin, landskapsarkitekt i kommunen.
NÄR JÄRNVÄGSTUNNELN BYGGS genom Varberg förstörs den promenadvägen när en servicetunnel skär genom Järnvägsparken. Förslaget är därför att dölja öppningen till servicetunneln i en byggnad. Vad som ska finnas i övrigt i byggnaden är inte bestämt ännu, men det kan bli bostäder eller verksamheter i huset.
– Inget här är hugget i sten. Det kan bli så här, men det kan också bli en park. Nu ska man utreda vad som kommer bli det bästa för framtidens Varberg, säger Karin Sjödin.
I det förslag som ligger i planprogrammet gör ett nytt stråk med en allé av träd längs med Västra Vallgatan att turister och tågpendlare även i framtiden ska kunna gå från den nya stationen till Societetsparken i ett parkstråk.
När man går ut från den stationen ska man kunna se bort till Varbergs fästning och sedan gå genom en ny järnvägspark som omgärdar det gamla stationshuset.
Promenaden ska sedan fortsätta i en ny allé längs med Västra Vallgatan, för att sedan gå som på 1880-talet genom Engelska parken fram till Societetsparken.
En nyhet i och med tunneln under Varberg är att man inte behöver korsa en järnvägsövergång under promenaden och att Engelska parken byggs ut över det som i dag är spårområde så att man går genom Engelska parken en liten bit till innan man går över till Societetsparken.
När tunneln genom Varberg är byggd kommer Järnvägsparken som den är i dag vara ett minne blott. Men kulturhistorien ska bevaras och nya parker kommer till.
DET FINNS OCKSÅ möjligheter till nya grönområden när spårområdet söderut försvinner.
Det är ett långsmalt område över bland annat Kurtinen, Hästhagabergen och Apelviken som frigörs.
När tunneln är färdigbyggd 2025 ska Trafikverket ta bort spåret, vad som sedan ska hända med marken är upp till kommunen att bestämma. Men än så länge är det inte bestämt om det blir mark till bostäder eller grönområden eller något annat.
– Jag tror att det kan bli grönområden på en del av sträckan, men tidigast nästa år kommer vi att börja utreda vad som ska göras i området, säger Jeanette Larsson, samhällsplaneringschef i Varbergs kommun.