240 motorjobb
HALLAND: ALEX EN AV FÅ SOM VALT ATT JOBBA MED FORDON
Transportbranschen skriker efter arbetskraft. 240 anställda i Halland krävs de närmaste tre åren. Tekniker och mekaniker är mest eftertraktade.
Åtta av tio företag i motorbranschen har svårt att rekrytera personal. Störst är bristen på fordonsmekaniker/tekniker. – Här har jag varierande arbetsuppgifter, säger Alex Dahlberg.
Arbetsgivarorganisationen Transportföretagen har tagit temperaturen på rekryteringsläget. Liksom byggsidan råder det brist på kompetent arbetskraft.
PÅ RIKSNIVÅ KRÄVS 6 400 personer de närmaste tre åren. Då är pensionsavgångarna visserligen inräknade, men behovet är betydligt större än så.
Minskat intresse för yrkesutbildningar, mindre elevkullar och högkonjunktur är de främsta orsakerna.
Gymnasieskolornas utbildningsprogram räcker inte. Fler vuxenutbildningar måste till, hävdar branschen.
– Kittet mellan skola och arbetsliv saknas, menar Caj Luoma, chef för kompetensförsörjningen inom Transportföretagen. Nu bygger samarbetet på eldsjälar bland lärare och företag. När de personerna slutar blir det ett glapp.
I stället föreslår organisationen statligt inrättade resurspersoner som jobbar operativt. Kanske i varje län. Vad gör företagen själva för att utbilda folk?
– Generellt sätt är fortbildningen i vår bransch väldigt hög jämfört med andra branscher, svarar Caj Luoma.
REGIONCHEFEN Lars-ove Kjeller på Lantmännen maskin i Halland håller med.
– Hos oss har vi 10-20 utbildningsdagar om året för våra anställda, säger han. Men vi har samma problem som andra i motorbranschen. Dessutom rycker konkurrenterna på entreprenad-
sidan i våra gubbar och erbjuder högre lön.
Bara i Halland tros företagen behöva anställa 240 personer de kommande tre åren.
ALEX DAHLBERG, 25, gick det fordonstekniska programmet på Ps-gymnasiet med inriktning tunga maskiner. I dag jobbar han på Lantmännen Maskin i Varberg och ägnar sig gärna åt de tekniska utmaningar som tillexempel GPS i traktorer innebär. Att ratta och sköta en ny traktor i dag är en högteknologisk upplevelse.
– Jag jobbar hellre med stora lantbruksmaskiner än med bilar, säger Alex Dahlberg. Det är mer varierat och innebär bättre arbetsställningar. Jag åker också ut på gårdarna och reparerar på plats.
ANTALET KVINNOR i motorbranschen är lågt. Bara tio procent av de anställda i Halland är tjejer, trots att datoriseringen gjort jobbet mer teknik- en mekanikinriktat.
– Det är inget tungt jobb längre, försäkrar Alex och kollegan Jörgen Ekvall. Men det är klart att man kan bli lite skitig.