Rostiga rulltrappor stoppar tåg
Två pendeltågsstationer i centrala Stockholm har stängts på grund av trasiga rulltrappor. Stoppet drabbar även SJ:S resenärer. Ännu kan ingen säga när stationerna kan öppna igen.
Rulltrapporna på pendeltågsstationerna Stockholm City och Stockholm Odenplan, två av tre pendeltågsstationer inom centrala Stockholm, är inte säkra, och stationerna får inte användas utan rulltrappor, meddelar Trafikverket. Genom stationerna passerar dagligen runt 150 000 resenärer.
I måndags vände plötsligt en av de 71 förhållandevis nya rulltrapporna som nu helt stängts av.
– Det blev tvärstopp, alla rasade bakåt i ett fritt fall. Det är bara tur att inte fler har blivit allvarligt skadade, säger Caroline Ottosson, förvaltningschef vid SL, vid en pressträff.
EN KONTROLL VISADE att rulltrapporna var i dåligt skick, trots att stationerna bara har varit i drift i ett år.
I måndags fattades beslutet att kontrollera samtliga trappor. Men först i torsdags inleddes kontrollen. Den visade på ett utbrett problem.
– Vi har nu funnit fler rulltrappor som har liknande symtom, säger Caroline Ottosson.
Beslut att stänga samtliga rulltrappor, och därmed stationerna eftersom det är omöjligt att ta sig till och från spåren, fattades under natten till fredagen. Övriga rulltrappor i SL:S stationer borde inte ha samma fel eftersom dessa är äldre och har en annan konstruktion, men de kan också komma att kontrolleras senare, enligt uppgifter från SL:S pressavdelning.
Resenärer uppmanas nu att i stället åka tunnelbana i centrala Stockholm. Men hur länge stoppet varar kan SL inte säga något om.
– Jag vill inte spekulera i hur lång tid arbetet tar. Vi får återkomma till det när vi har fakta framför oss, presstalesmannen säger Per Hallberg.
För tillfället reser även SJ:S resenärer via Stockholm City eftersom den så kallade ”getingmidjan” ska underhållas och inga Sj-tåg går söderut från Stockholms Central. Alla SJ:S resenärer som hittills förlitat sig på pendeltågen får nu hitta andra färdvägar för att ta sig södra sidan om huvudstaden. Alla som köpt en pendeltågsbiljett med SL, via SJ, får åka med tunnelbanan i stället.
– Det är en hel del stressade resenärer som inte vet hur de ska ta sig fram. Vi förstärker tunnelbanan på bland andra röda linjen och rekommenderar alla att ta tunnelbana inom innerstan. Vi har även satt in bussar, säger Suss Forssman Thullberg, kommunikationschef på SL.
Moderata landstingsrådet Kristoffer Tamsons är mycket kritisk till Trafikverket som skött upphandlingen och bygget av de nya stationerna.
– Jag tycker att det som har skett är oacceptabelt. Jag förstår om resenärerna är upprörda. Jag är upprörd över att vi har fått en Citybana byggd som gång på gång visar olika fel och brister som den som ansvarade för bygget, Trafikverket, borde ha tagit tag i och sett till fungerade, innan de överlämnade Citybanan till Stockholms läns landsting.
HAN UTGÅR FRÅN att Trafikverket nu försöker hitta andra alternativ för pendeltågstrafiken.
Efter händelsen i måndag sade företaget Otis, som levererat rulltrapporna, att ”det var en engångshändelse” och att SL utan problem kunde köra vidare övriga 70 rulltrappor..
– Men vi nöjde oss inte med det och tog det vidare på egen hand, säger Caroline Ottosson.
Otis presskommunikatör David Moilins kan inte svara på varför de sade till SL att fortsätta köra övriga rulltrappor.
– Jag kan inte svara på det faktiskt. Vi måste först förstå vad det är som har hänt för att vi ska kunna uttala oss, säger David Moilins.