Anlägg ett nät av cykelvägar
Naturligtvis är det trevligt att man storsatsar på badbryggor och annat i tätorten, men det är nog minst lika viktigt att bygga ”bryggor” mellan stad och landsbygd.
VARBERG. Varbergs kommun utsågs i år 2017, för fjärde året i rad, till ”Bästa landsbygdskommun” i tidskriften Fokus kommunranking. Det bör vi alla kommuninnevånare vara stolta över och naturligtvis tillfaller mycket av äran för dessa utmärkelser våra politiker och beslutsfattare. Men inget är så bra att det inte kan bli ännu bättre…
VARBERGS KOMMUN består ju inte enbart av sin fina stadskärna. Nej, en mycket stor andel av befolkningen bor och lever utanför stadskärnan, runt om i kommunen. Detta är nog speciellt viktigt att påpeka i dessa tider, när så mycket fokus och resurser riktas mot de gigantiska tätortsprojekten, Västerport, järnvägstunnel, ny hamn, simhall, fästningsbad mm, för att inte tala om hela den ”förtätningsprocess” som pågår, vad gäller bostäder och annat i centralorten.
I det läget är det rätt naturligt att resterande kommundelar i mångt och mycket hamnar i skuggan av alla investeringar som sker i centralorten, något som på sikt kan få negativa konsekvenser för serviceorterna och övriga kommundelars utveckling. På lång sikt kan det även slå tillbaka mot tätortens egen utveckling. Det finns forskning som tydligt pekar på vikten av samverkan mellan stad och landsbygd, om man vill uppnå en optimal utveckling i en hel kommun/region. Om beslutsfattarna i Varberg inte uppmärksammar dessa hot i tid, är risken stor att man tappar sin tätplats i kommunrankingen.
ALLA MÄNNISKOR VILL naturligtvis inte bo i tätorter, då man prioriterar andra värden som natur, frisk luft, tystnad och ett lugn som man bara finner på landsbygden. Då är det viktigt att våra politiker/ beslutsfattare tar hänsyn till detta, genom att bl a aktivt ombesörja att det finns tillgång till såväl bostäder som byggbar attraktiv tomtmark. Risken är annars stor att den pågående utvecklingen leder till en överhettning i centralorten, samtidigt som kringliggande kommundelar utarmas och det uppstår en ogynnsam obalans.
I det gynnsamma läge som Varberg i nuläget befinner sig i, bör man ta stor hänsyn till dylika frågor och göra allt som står i politikens makt för överbrygga klyftorna, som de facto finns mellan stad och landsbygd – även i Varberg... Naturligtvis är det trevligt att man storsatsar på badbryggor och annat i tätorten, men det är nog minst lika viktigt att bygga ”bryggor” mellan stad och landsbygd.
ETT AV FLERA viktiga steg i en sådan medveten utveckling, skulle kunna vara en storsatsning på att anlägga ett helt nätverk av cykelvägar inom kommunen, mellan respektive serviceort och Varbergs tätort, men även serviceorterna emellan. En sådan satsning skulle säkerligen vara gynnsam för utvecklingen i hela kommunen och dessutom skulle Varbergs kommun framstå och uppmärksammas som en framsynt kommun, inte minst ur miljö, klimatoch hälsosynpunkt. I dagsläget finns i de flesta fall bara livsfarliga, smala, intensivt trafikerade vägar att tillgå för cyklister på landsbygden, t ex RV 41, RV 153, väg 850 m fl.
I samband med ett antal resor jag och min hustru gjort runt om i landet på senare tid, har vi konstaterat att ett flertal kommuner redan gjort stora satsningar på att anlägga cykelvägar och i en omfattning så man häpnar. Borde då inte en ”cykelkommun” som Varberg, Sveriges ”bästa landsbygdskommun”, haka på den trenden och till och med inta täten i denna fråga?
Sten Unosson
Veddige