Höjd taxa för industrispår
Tekniska nämnden vill chockhöja priset för att transportera en godsvagn till Falkenberg.
Green Cargo och andra som utnyttjar industrispåret i Falkenberg kan räkna med en rejäl taxeökning, om tekniska nämnden får som den vill.
På det 3 500 meter långa industrispåret som leder fram till gamla stationen i stan trafikeras årligen av cirka 600 vagnar. I huvudsak är det Green Cargo som transporterar råmaterial till Essity (före detta SCA) på Västra gärdet som använder spåret.
Transportören betalar en avgift till kommunen för varje vagn som anländer till Falkenberg. Sedan många år tillbaka är avgiften 12,45 kronor per vagn. Tekniska nämnden har tittat på vad avgiften ger, på de faktiska kostnaderna och även gjort jämförelser med andra kommuner som har ungefär samma förutsättningar som Falkenberg. Nämnden har kommit fram till att Falkenbergs kommun behöver ta ut en kostnad på 686 kronor per vagn för att man ska täcka de kostnader man har för att hålla igång industrispåret.
En taxehöjning var aktuell 2007, men i protokollet från tekniska nämnden skriver man att av okänd anledning behölls taxan oförändrad.
– Den nya avgiften är satt i förhållande till de kostnader vi har. Man kan lugnt säga att kommunen subventionerat avgiften under många år, säger Lars Agbrant (M) ordförande i tekniska nämnden.
CONNI KRISTENSSON (S) håller med om att det är hög tid att höja taxan.
– Det har inte gjorts på jättemånga år. Vårt förslag ligger rätt i tiden, förklarar hon.
Med nuvarande taxa och trafiktäthet får kommunen in 7 400 kronor. Om tekniska nämnden får igenom den föreslagna höjningen betyder det att intäkterna ökar till 411 000 kronor per år. Driftsbudgeten för industrispåret var 410 000 kronor år 2017.
– Visst svider det att höja taxan så mycket, men eftersom det inte gjorts någon höjning på många år så är det hög tid. I dag bekostas drift och underhåll av skattepengar. Så ska det inte vara, säger Bo-gunnar Andersson (C).
Han förklarar att en enig nämnd är överens om att det behöver göras en översyn av industrispåret.
– Det är dags att ta ställning om spårets framtid, till exempel hur långt det ska vara. Behöver vi så mycket spår som vi har i dag? Det hade varit skönt att slippa barriären som delar stan mellan gamla stationen och Västra gärdet.
TEKNISKA NÄMNDEN HAR jämfört olika kommuner inför beslutet om taxehöjning. Timrås kommun trafikerades fram till 2018 av cirka 600 vagnar på ett år, ungefär lika tät trafik som i Falkenberg. Taxan var 250 kronor per vagn, men sänktes till 150 kronor eftersom trafiken ökade till 3000 vagnar per år.
Det är kommunfullmäktige som fastställer nya taxor.