Hnj-banan föreslås räddas av nytt bolag
”Det framgår inte i förslaget var pengarna ska komma ifrån, men ett samarbete med näringslivet låter ju spännande.”
DAG HULTEFORS (M)
Tre tunga namn i tågbranschen föreslår att Region Halland är med och bildar ett nytt bolag, Smålandsbanorna AB, för att säkra bland annat Hnj-banans framtid. – Idén är spännande, men vi behöver diskutera den med andra berörda regioner, säger Dag Hultefors (M), ordförande i Region Hallands tillväxtutskott.
Förslaget kommer från Sven Jernberg, tidigare vd för Inlandsbanan, Sven-olof Nehrer, skapare av branschföreningen Tågoperatörerna och Åke Nilsson, före detta vd för tågtillverkaren Asea Traction.
I ett brev till regionföreträdare i Halland, Kronoberg, Jönköpingsoch Kalmar län, uttrycker de sin oro över tågtrafiken i Småland och beskriver hur ett antal äldre och oelektrifierade banor hotas av nedläggning. En av dessa är Hnjbanan, som trafikerar sträckan Halmstad–nässjö med bibanorna Torup-hyltebruk och Vaggeryd– Jönköping. Andra banor tar resenärer till bland annat Vetlanda, Hultsfred och Västervik.
Brevskrivarnas förslag är att berörda regioner och kommuner går ihop med näringslivet och bildar ”Smålandsbanorna AB”. Bolaget ska sedan modernisera och rusta banorna för att på sätt skapa goda förutsättningar för både person- och godstrafik.
– Halland har ju en liten andel i de här banorna och det framgår inte i förslaget var pengarna ska komma ifrån, men ett samarbete med näringslivet låter ju spännande. Region Jönköpings län har föreslagit att vi ska ta upp frågan i det samverkansorgan som finns i Sydsverige och det låter som en god idé, säger Dag Hultefors.
För ett år sedan beslutade Hallandstrafiken att satsa fem miljoner per år under 2018–2020 för att försöka öka tågresandet mellan Halmstad och Nässjö. Lyckas man inte fördubbla dagens siffror före 2020 så är banans framtid osäker.
– Efter att staten dragit in sitt stöd till banan så är det ekonomiska läget dåligt. Vi gör nu en ansträngning innan vi tar ställning till om det är försvarbart att fortsätta. Det finns ju även en inlandsaspekt på att hålla igång trafiken, konstaterar Dag Hultefors.