Kuggar teorin
sämre koll på eleverna på grund av att studierna numera sker helt digitalt. Man går inte längre på teorikurser utan sitter med appar på telefonen. Lättillgängligheten i sig är bra, men man tappar också mycket och det märks när vi sitter med eleverna i bilen, säger hon.
DEN NEGATIVA UTVECKLINGEN är så påtaglig att Trafikverket och Transportstyrelsen har tvingats se över hela förarutbildningssystemet för personbilskörkort. I mitten av december ska rönen presenteras.
Kristina Hagberg, chef för Trafikverkets förarprov, lyfter behovet av utbildningsmaterial på andra språk men också andra tidsramar när det gäller teori- och förarprov. Nu behöver den som ska ta körkort klara av båda proven inom en tvåmånadersperiod.
– Där ser vi behov av förändringar då det skapar en stress i dag men det är viktigt att teori och praktik ordförande för Sveriges Trafikutbildares riksförbund ska följas åt under utbildningen. Sedan behövs också digitala verktyg, ett slags hjälp under hela processen. Det handlar om att inte chansa utan förstå kravspecifikationen, säger hon
”Backar du bandet så tog man större ansvar förr. Det ansågs vara en dålig prestation om man blev underkänd men nu har det tankesättet mildrats.”
BERIT JOHANSSON,
SÅVÄL BERIT JOHANSSON och Marita Lundin Rosengren ser dock en förändring som skulle få stora betydelser: den som misslyckas ska inte kunna genomgå provet kort därefter utan i stället behöva få vänta under en period.
– Att göra kunskapsprovet kostar 325 kronor och vi ser en trend att då går man och chansar för att det är bara att prova igen. Vi måste bryta den trenden och understryka att det här är en utbildning som precis som alla andra utbildningar är viktig i ett långt perspektiv, inte bara för att få en rosa lapp i handen, säger Marita Lundin Rosengren.