Ny stadsdel i Stockholm inspirerar
VARBERG: Vilka likheter finns mellan Norra Djurgårdsstaden i Stockholm och Västerport i Varberg? Flera, visar det sig.
”Är du arkitekt?” frågar mannen på kaféet. Han ser min kamera och mitt block. I nordöstra Stockholm pågår en stor stadsomvandling genom projekt Norra Djurgårdsstaden. Hit kommer byggbranschens yrkesmän och yrkeskvinnor på studiebesök. Arbetsgruppen som planerar Västerport har varit här och inspirerats av stadsdelens hållbarhetsambitioner. Nu är HN på plats för att få en försmak av Västerport.
Norra Djurgårdsstaden är mycket större än Västerport, men likheterna är ändå flera. Där Norra Djurgårdsstaden nu växer fram fanns tidigare ett hamn- och industriområde. Gasverkets kontor i rött tegel finns kvar, liksom några av gasklockorna.
Området ligger nära vattnet och huvudinriktningen i omvandlingen är bostadsbyggande. Norra Djurgårdsstaden har delat upp kvarteren i flera fastigheter, vilket gör att flera byggherrar samsas i varje kvarter. Check Västerport.
– Vi tycker att vi har lyckats med det som var tanken – att få till ett bra blandat uttryck. Ett kvarter kan ha tio byggherrar, säger Staffan Lorentz, projektchef för Norra Djurgårdsstaden, Stockholms stad.
STOCKHOLMS STAD subventionerar byggandet av hyresrätter i området och hittills har det lett till en fördelning om hälften hyresrätter och hälften bostadsrätter. (Något sådant planeras inte för Västerport.)
Stadsdelens miljö- och hållbarhetsmål har tagits fram i samarbete med forskare. (Västerports hållbarhetsprogram ligger till grund för all planering.)
– Stockholms stad vill ha oss som flaggskepp. Man insåg tidigt nyttan med Hammarby sjöstad – att kunna visa upp att ”så här duktiga är vi i Stockholm”. Satsningarna i Hammarby sjöstad var en starkt bidragande orsak till att Stockholm blev Europas miljöhuvudstad 2010.
– Att ha sådana här spjutspetsområden innebär också ett lärande för hela organisationen. Dessutom blir vi lite av en försöksverkstad, berättar Staffan Lorentz.
Så har till exempel Norra Djurgårdsstaden varit med och testat försäljning av egenproducerad solcellsel – något som inte fungerade särskilt väl.
– Tiden var inte mogen för det när vi testade, säger Staffan Lorentz.
Grundtanken är att man inte ska äga någon bil om man bor i Norra Djurgårdsstaden. Parkeringsnormen är 0,5 – alltså en bil i vartannat hushåll. Därutöver finns ett fåtal gästparkeringar. Parkeringsplatserna på gatorna består till stor del av p-platser med laddstolpar för elbilar som tillhör bilpooler.
Västerports parkeringsnorm är inte bestämd ännu men tanken är att skapa en så bilfri miljö som möjligt.
Norra Djurgårdsstaden har kritiserats för att kollektivtrafiken till
Sopsugar, laddstolpar och solceller – det är några av de inslag i Norra Djurgårdsstaden som Västerports projektgrupp tagit med sig till Varberg. Ett besök i stadsdelen ger en föraning om hur Västerport kommer att se ut.