Goda förutsättningar att välja cykeln
Var fjärde hallänning kan cykla till jobbet på bara 30 minuter, det visar en ny studie som presenterats av Region Halland.
Var fjärde hallänning kan cykla till jobbet på 30 minuter. Det visar Region Hallands nya cykelpotentialstudie som har tittat på hur förutsättningarna för cykelpendling ser ut i länet.
– Vi arbetar med att ta fram en regional cykelplan som är tänkt att vara klar omkring årsskiftet. Syftet är att få till en ökad och mer säker cykling i länet och därför krävs det rätt underlag för att kunna arbeta fram den, säger Erik Hansson, regional samhällsplanerare och ansvarig för cykelpotentialstudien.
Studien är även tänkt som ett underlag till kommunerna för att enklare få en uppfattning om vart man exempelvis ska satsa på att anlägga nya cykelvägar.
Studien har tittat på hur många hallänningar som har mellan 45– 30 minuters cykelväg till jobb eller skola och hur förutsättningarna ser ut för att kunna välja cykeln framför bilen.
– Överlag finns det stor potential att både arbets- och skolpendla med cykel i Halland. Var fjärde person som bor i länet kan cykla till jobbet på 30 minuter. Men det är intressant att se att det är inte bara i de större kommunerna som potentialen
Var fjärde person som bor i länet kan cykla till jobbet på 30 minuter
är stor utan även i mindre så som Laholm eller Hylte, säger Erik Hansson.
I studien har man räknat på potentialen för alla vägar utom motorvägen och i materialet finns en kartfunktion som visar exempelvis potentiella stråk för arbetspendling. Något som sedan går att jämföra med det befintliga gång- och cyklevägsnätet i kommunerna.
En snabb koll om man jämför vägnätet för Varberg och Falkenbergs kommun visar att nätet är betydligt större i Varberg, något som däremot inte ska tolkas rakt av som att det är lättare att cykla i Varberg enligt Erik Hansson.
– Jag skulle delvis kunna dela den bilden men det man ska ha med sig i sammanhanget är att Falkenberg skulle kunna tänkas ha fler lämpliga vägar som inte är cykelvägar. Alltså 30–40 sträckor och dessutom är det kommunerna själva som rapporterar in gång- och cykel-vägsnätet. Studien visar ju hur många som har möjlighet att cykla till jobbet men hur ska man göra för att få folk att välja cykeln?
– Det är ju hela tiden det som är den stora frågan och det arbete vi nu ser framför oss är startskottet för att jobba ännu mer med att få folk att välja cykeln. Trenden vi ser nationellt för till exempel skolpendlingen med cykel är att det går nedåt. Men för Hallands del finns det stor potential för ungdomar att cykla. Men det handlar ju om att lyfta fördelarna dels ur klimatsynpunkt men också hälsofördelarna, säger Erik Hansson.