Köra bil i centrum – inte rena snurren
HALMSTAD: Hur kör du säkrast genom centrums korsningar? Vilka regler gäller egentligen? Och hur använder man blinkers i en rondell? Hallandsposten rätar ut alla frågetecken med hjälp av Ahlbäcks trafikskola.
Bilburna Halmstadbor har ofta för bråttom i trafiken. HP tog hjälp av Ahlbäcks trafikskola för att reda ut hur man på ett säkert sätt tar sig fram i centrums korsningar och rondeller.
Tobias Lennartsson är inne på sitt femte år som trafikskollärare på Ahlbäcks trafikskola i Halmstad. Enligt honom är den största faran i trafiken att många förare stressar.
– Det klassiska är att folk har för bråttom i centrum. Även om det råder 30-gräns kör folk ofta fortare. Sikten avgör vilken hastighet du kan hålla.
Halmstadbor kör varken bättre eller sämre än andra svenskar i jämnstora städer. Alla städer har sina problematiska korsningar och rondeller.
– Lagar ändras och förare är inte alltid uppdaterade. Men visst finns det duktiga förare också, påpekar Tobias.
NÄR HP TRÄFFAR HONOM är han handledare åt Joel Nilsson, som håller på att utbilda sig till trafikskollärare. Han gör praktik på Ahlbäcks och hoppas kunna arbeta i Halmstad efter utbildningen.
–Av de som har haft körkort länge tror jag inte många skulle ha klarat uppkörningen i dag. Det är mycket mer än att köra bil. Man ska kunna miljökörning, använda blinkers rätt och ha koll på alla skyltar, säger Joel.
Yngre förare har generellt sett en snabbare reaktionsförmåga, men tar å andra sidan mer risker i trafiken, kör fortare och är mer representerade i olycksstatistiken. Äldre förare har ofta haft sitt körkort en längre tid och kan därmed vara mer riskmedvetna.
Att gamla kunskaper hänger kvar märks ute i trafiken. I cirkulationsplatsen som bilister passerar när de kör på Växjövägen in mot centrum, i höjd med Wrangelsgatan, gäller det att hålla den vänstra filen om man vill köra rakt fram och fortsätta på Enslövsvägen.
– Folk håller den högra filen av gammal vana, sedan får de panik och flyger över till den vänstra. Impulser är livsfarliga i trafiken. Folk blir förvånade i och med att de kört där hundra gånger förut. Men rondeller är en bra lösning eftersom de tvingar folk att sänka hastigheten och skapar ett flyt i trafiken, säger Tobias och ger rondellerna vid östra in/utfarten som exempel.
Hur bilister använder sig av blinkers i rondeller, eller mer korrekt uttryckt: cirkulationsplatser, diskuteras ofta på trafikskolan.
– Det är lag på att alltid blinka höger när man ska ut ur en rondell, även om man kör rakt fram. Vi lär även våra elever att blinka in i rondellen om de ska köra åt vänster, men det är inte lag på detta utan mer av tydlighetsskäl gentemot andra bilister.
ATT INTE ANVÄNDA blinkers kan alltså vara olagligt och ge 500 kronor i böter. Ändå struntar många i det, menar Tobias Lennartsson.
– Jag tror att det handlar mer om lathet än okunnighet. De tänker inte på hur det kan hjälpa andra förare i trafiken.
I några av centrums korsningar råder en osäkerhet bland förare om hur man egentligen ska köra och vem som ska köra först. Ett exempel är korsningen mellan Karl XI:S väg och Brogatan.
– Det vanligaste misstaget är att folk som kör på Karl XI:S väg tänker att de ska köra först eftersom de kör på en huvudled, men så är det inte. I själva verket ska de som kör på Karl XI:S väg väja för dem som kör på Brogatan.
JUST I KORSNINGAR uppstår lätt missförstånd, berättar Tobias.
– I korsningar tror många att den väg som är större och bredare alltid går först. Jag tror inte det är att folk glömmer väjningsskylten, utan att de kör som alla andra gör.
Bilisterna ska alltid utgå ifrån: polismans tecken i första hand, trafikljus i andra hand, skyltar i tredje hand och regler, exempelvis högerregeln, i fjärde hand.
I vissa korsningar gäller flervägsväjning. Om fyra bilar når korsningen från varsitt håll samtidigt finns det bara en lösning.
– Då är det samspel som gäller, att man läser av de andra förarna.
En regel det ofta slarvas med är högerregeln.
Det märks inte minst när det kommer tyska turister till Halmstad. Tyskar håller nämligen stenhårt på högerregeln.
VID ÖVERGÅNGSSTÄLLEN SKA bilister alltid väja för gångtrafikanter, men är inte skyldiga att lämna företräde för cyklister som sitter på cykeln. Om de leder cykeln måste bilisten väja. Vid cykelöverfarter och cykelpassager gäller andra regler. Oftast är bilisten skyldig att lämna företräde, men det finns undantag och reglerna är snåriga kring cyklisternas rätt i trafiken.
– Även om det inte alltid är lag på att väja för cyklister så gör vi det, av säkerhetsskäl. Om jag ska göra en sväng över en cykelbana har jag alltid väjningsplikt.