Resenärer retas upp av ny färdväg
”Det ska ju vara lätt att ta bussen, annars tar man bilen.”
”Äntligen blir det enklare och snabbare att byta mellan stadsbuss, regionbuss och tåg”, utropar Hallandstrafiken på sin hemsida. Men många av de som bor söder om Halmstad delar inte entusiasmen.
Sedan invigningen av de nya busshållplatserna på Laholmsvägen går nämligen inte regionbussarna från exempelvis Laholm och Eldsberga först in till Österskans, utan stannar på regionbussterminalen. Tanken är att resenärerna därifrån ska gå till Laholmsvägen och ta en stadsbuss in till centrum eller hoppa av vid Högskolan och byta där.
– Det kan förstås upplevas som en försämring, men för helheten så är detta en bättre lösning. De som ska byta till tåg slipper nu svängen om Österskans och det går ju tät busstrafik till centrum från Laholmsvägen, säger Daniel Modiggård, planeringschef på Hallandstrafiken.
MEN ALLA HÅLLER inte med.
– Det ska ju vara lätt att ta bussen, annars tar man bilen. Vägen in är en sak, men när man ska hem igen så kan det vara svårt att parera bytena. Blir stadsbussen försenad och man missar regionbussen så får man vänta upp mot en timma på nästa. Jag blev så himla arg när jag hörde om förändringen, säger Åsa Persson, sekreterare i Trönninge samhällsförening.
– Det här blev lök på laxen, säger ordförande Göran Nilsson och syftar på att föreningen under många år ifrågasatt Hallandstrafikens zonindelning. Enligt den ska Trönningebor betala för två zoner när de åker in till Fyllinge eller centrum, medan de som bor i Frösakull eller Tylösand endast betalar för en zon. Till saken hör att det är 2,5 kilometer längre till Frösakull från Stora torg än till Trönninge.
– Nu betalar vi både mer än andra och kan inte komma direkt in till centrum. Det är synd att det inte bor fler politiker åt det här hållet, konstaterar Göran Nilsson.
FLERA TRÖNNINGEBOR, OCH även samhällsföreningen, har skrivit till Hallandstrafiken och påtalat sitt missnöje, men ingen har ännu fått svar. Daniel Modiggård försäkrar dock att man samlar på sig alla synpunkter.
– Vi kommer att utvärdera förändringen och vill gärna veta hur den upplevs. Det kan också ta lite tid in alla hittar en ny, bra resväg.
Angående orättvisan i zonindelningen upprepar han tidigare besked om att den ska ses över i samband med att Hallandstrafiken inför ett nytt biljett- och betalsystem 2019.
– Det pågår nu ett intensivt arbete och Trönninges problembild ingår i detta, säger han.
Trönninge samhällsförening hoppas dock på en betydligt snabbare förändring.
– Nu är det upp till politikerna att hjälpa oss, säger Göran Nilsson.
ÅSA PERSSON