Snabbtåg för Halland och Sverige framåt

Kristdemokraterna menar att förslaget om en snabb utbyggnad av nya stambanor för höghastighetståg bör genomföras. Det skriver Larry Söder och Jakob Forssmed.

DEBATT 28/4. Frågan om nya stambanor i Sverige och spår för riktigt höga hastigheter har länge diskuterats och utretts. Sverigeförhandlingen har presenterat ett seriöst och konkret underlag för hur ett så stort projekt kan genomföras.

Mot bakgrund av nuvarande stambanors stora kapacitetsproblem, en växande befolkning och behovet av större arbetsmarknadsregioner och ett miljövänligt resande finns stora fördelar med att investera i nya stambanor för höghastighetståg.

KRISTDEMOKRATERNA MENAR ATT Sverigeförhandlingens förslag om en snabb utbyggnad av nya stambanor för höghastighetståg med hastigheter upp till 320 km/h på sträckorna Stockholm–göteborg och Stockholm–malmö bör genomföras. Detta skulle förbättra pendlingsmöjligheter och näringslivet i hela Halland. Målet bör vara att banorna ska vara klara år 2035.

Det blir allt mer uppenbart att nuvarande stambanor inte håller för dagens krav och än mindre för framtidens.

Det blir allt mer uppenbart att nuvarande stambanor inte håller för dagens krav och än mindre för framtidens. Liksom när de befintliga stambanorna en gång byggdes, behöver vi i dag göra investeringar för att stärka potentialen i svensk ekonomi och arbetsmarknad.

Investeringskostnaden är hög och beräknas till drygt 200 miljarder. Men också alternativen har höga prislappar, utan att uppvisa samma potential vad gäller breda nyttor. Finansieringen måste vara ansvarsfull och vårt förslag är en mix av finansieringskällor. Utöver vanlig anslagsfinansiering inom ramen för den nationella planen bör bland annat försäljning av statlig egendom kunna utgöra delfinansiering.

Den kommunala medfinansieringen, som stärker projektets trovärdighet, bör välkomnas och också Sverigeförhandlingens förslag till kompletterande finansieringsformer bör övervägas.

Återstående finansieringsbehov kommer staten behöva låna. Eftersom det är flera generationer som kommer dra nytta av investeringen bör även kommande generationer bära kostnaden för projektet. Staten kan i dag på lång tid låna till mycket låg ränta och har en låg statsskuld i förhållande till BNP. Sverige skulle kunna göra som Österrike som har givit ut ett 100-årigt lån på runt 2 procent och emittera in i den obligationen vartefter kostnad uppstår.

FÖR KRISTDEMOKRATERNA ÄR det viktigt att projektet genomförs så att det inte tränger bort andra angelägna infrastrukturinvesteringar från statens budget. Det får inte ske, för behoven av förbättringar i fjärr- och pendeltågstrafiken är i dag mycket stora. Detta är ett skäl till den finansieringslösning som vi föreslår.

Ett byggande förutsätter dock en bred parlamentarisk uppslutning kring att – och hur – projektet ska genomföras. Vår förhoppning är att detta kan komma på plats så att byggnation kan påbörjas. Det vore bra för Halland, och bra för hela Sverige.

Larry Söder (KD), riksdagsledamot för Halland Jakob Forssmed (KD), ekonomisk-politiske talesperson