En vattenvision som kan lyfta Halmstad

Marinalabyrinten – staden på vattnet utanför Västra stranden och att förbinda den östra delen av Halmstad med den västra delen med en biltunnel. De förslagen till kommunen kommer från Torbjörn Ringkvist.

DEBATT 19/5. Kulturimperiets mycket fina magasin om kultur och samhälle lyfte fram Halmstads kulturambitioner i en artikel av kulturchefen Kristina Blomqvist (nr 3/4, 2017). Däri kan man läsa att kommunen till hösten 2018 ska komma med ett nytt planeringsdirektiv för åren 2018– 2020, där målet är ”att Halmstad ska vara en av Sveriges främsta kulturkommuner med internationell ryktbarhet inom konst och kultur”.

Det är i det sammanhanget jag vill lyfta fram möjligheten att kommunen spänner bågen så väl att den kan nå målet kvalificera sig i Eu-projektet ”Europeisk kulturhuvudstad”. I år 2018 blev det Leeuwarden i Holland och Valetta i Malaga.

NYSS FYLLDA 78 år kan jag berätta att jag alltsedan jag med min familj 1970 kom till Halmstad som konsulterande planarkitekt från Onsala, har jag

Det är dags att tänka större än i bara ängsliga områdesplansnuttifieringar.

på min fritid med ett stort antal kulturprojekt, såväl som arkitekt och S-politiker (då ordförande i City-s-föreningen, numera partilös), försökt väcka Halmstadsborna med att lyfta fram de slumrande utvecklingspotentialerna som ligger där outnyttjade i staden. Men, det var och är, som att vi inte talar samma språk och förstår de olika skalorna beroende på att jag har ett helt annat synsätt på det där med arkitektur, konst och kultur.

Men skam den som ger sig! Så nu har jag till kulturförvaltningen nyligen inlämnat mitt koncept ”Halmstads utopia – Marinalabyrinten”, staden på vattnet utanför Västra stranden, inklusive en flytt av reningsverket till mellan Trönninge och Havet intill Fylleån. Allt då för att inte förlora värdefull mark ute på hamnområdet med en flytt av reningsverket dit.

När Stena Line 2019 ska flytta från Varberg till Halmstads hamnområde vill jag förespråka tur och retur från Halmstad till Århus, med sina drygt 300 000 invånare, i stället för Halmstad till Grenå, med sina blott 17 000 invånare.

I MITT FÖRSLAG ligger också att förbinda den östra delen av Halmstad med den västra delen med en biltunnel under Marinalabyrinten, mellan Yttre hamnpiren och Eketångaskolan fram till Tylösandsvägen. På så sätt kan mitt förslag från 1985, med en ny in- och utfart till Halmstad från E6:an, med den nu så kallade Södra infarten, bli förverkligad fullt ut.

Så var nu inte så tafatta – alla Halmstadsbor – det är dags att tänka större än i bara ängsliga områdesplansnuttifieringar. Det är bara de fräcka pojkarna som får kyssa de vackraste flickorna!