Taxi dåliga på att hålla hastigheten
Yrkesförare kör ofta för fort, visar Folksams nya studie. Värst är taxichaufförerna. – Vi är flockdjur. Kan vi få taxi, som kör fortare än snittet, att sänka farten kan det påverka alla, säger Trafikverkets Maria Krafft.
Redan förra året kom Folksam genom en studie fram till att yrkesförare kör för fort, men nu visar årets – där 4 315 yrkesfordon mätts med laser – att det blivit ännu värre.
– Att det förekommer så mycket fortkörning i 30- och 40-zoner är extra allvarligt. Vägar med låga hastighetsgränser ligger ofta nära områden där många oskyddade och särskilt utsatta trafikanter befinner sig, exempelvis skolbarn, säger Emma Engström, forskare på Folksam, vid MHF:S årliga trafikseminarium i Tylösand.
HON PEKAR PÅ att sju av tio yrkesförare kör för fort på 30-vägar och åtta av tio på 40-vägar. Bland taxiförare är det ännu värre: åtta av tio kör för fort på 30-vägar och nio av tio på 40-vägar.
– Yrkesförarna som kör för fort ligger i snitt 15 procent över högst tillåtna gränser. Det motsvarar en ökning av risken för olyckor med dödliga utfall med 88 procent och en ökning av risken för olyckor som leder till svåra skador med 52 procent, säger Emma Engström och tillägger:
– I Sverige skulle 80 liv om året kunna räddas om hastighetsgränserna hölls.
Maria Krafft, måldirektör på Trafikverket, pekar på att hälften av trafikanterna i Sverige kör för fort – men att yrkestrafiken är värre.
– Vi måste få med oss näringslivets upphandlare av transporter så att de ställer tuffare krav. Förutom säkerhets- och miljöaspekterna sparar man pengar om hastigheten sänks, säger hon.
Emma Engström slår ett slag för certifiering inom trafiksäkerhet.
– Vår studie visar att företag som certifierat sig enligt ISO 39001 har hälften så stor andel fortkörare, säger hon.
– Det skulle göra stor skillnad om det krävdes sådana certifieringar vid upphandling av skolskjutsar, färdtjänst och bussar.
Johan Isaksson från Cabonline är väl medveten om att taxichaufförer kör för fort för att ”de anser sig vara skickligare än andra bilförare”.
– Kunderna tjatar inte på oss att höja farten. Jag körde själv taxi i 13 år och bland tiotusentals kunder var det bara två som gjorde det. Vanligaste kundklagomålet handlar i stället om att vi kör för fort.
HAN TROR OCKSÅ att dämpad fart bland taxibilar påverkar den andra trafiken.
– Dels brukar inte vanliga bilister köra om en taxi, förmodligen för att de tror att taxichaufförer vet var polisen står. Dels är det en oskriven lag att en taxi aldrig kör om en kollega, säger han.