”Fler blåsprov krävs för att förebygga”

Efter förra årets glädjande låga antal döda i trafiken konstaterar Trafikverkets generaldirektör att det ser sämre ut i år.

Nollvisionen, som MHF:S årliga trafikseminarium i Tylösand brukar handla mycket om, har som delmål att antalet omkomna i trafiken ska vara nere på 220 år 2020.

Under 2017 tycktes utvecklingen vara på väg ditåt, med det lägsta antalet trafikdöda (253) sedan 1940-talet.

– Tyvärr har årets utveckling varit negativ, säger Lena Erixon, generaldirektör på Trafikverket, inför de cirka 300 deltagarna.

UNDER ÅRETS FÖRSTA åtta månader har 199 omkommit i den svenska trafiken, vilket är 22 fler än motsvarande period förra året.

– För att stoppa detta behöver vi fokusera på tre saker: hastighetsefterlevnad, nykterhet och säkerhet för cyklister, säger Lena Erixon.

Hon pekar på att utbyggnaden av fartkameror fortsätter och betonar hur allvarligt det är när tung yrkestrafik kör för fort eftersom den är överrepresenterad i dödsolyckor.

– Jag förstår att polisen har många brott att handskas med, men det oroar mig att blåskontroller har blivit så ovanliga att den preventiva effekten försvunnit, säger Lena Erixon, som hoppas på en lagändring där särskilda trafiksäkerhetskontrollanter tillåts stoppa bilar.

NÄR DET GÄLLER cyklister efterlyser hon ökad hjälmanvändning.

– Men i dag finns inget politiskt stöd för en hjälmlag eftersom alla vill öka cyklandet för miljöns, hälsans och trafikflödets skull.

För cykelsäkerheten säger hon att man också måste se över farliga korsningar och få bort grus.