Planerare vill ha besked om en bro över Nissan
Utan besked om vilken sorts bro som ska byggas över Nissan på Söder – inget nytt bostadsområde på Tullkammarkajen.
Halmstad: För att kunna planlägga den nya stadsdelen Tullkammarkajen i de gamla hamnkvarteren krävs att politikerna ger besked om och när det ska byggas en ny bro över Nissan på Söder.
Inom ett par år ställs saken på sin spets. Om kommunpolitikerna vill att det i slutet av 2020-talet ska bo cirka 1 000 personer i 600 bostadslägenheter i området söder om Östra förstaden så krävs att de tar itu med två nödvändiga frågor.
– Vi måste få svaren på hur vi ska klara översvämningsriskerna och det måste klargöras om det ska byggas en bro, och i så fall hur den ska se ut, säger Mila Sladic, planchef på Halmstads kommun.
När det gäller åtgärderna mot framtida översvämningar på grund av klimatförändringarna måste dessa omfatta områden på båda sidor av Nissan, söder om Slottsbron.
– Man måste fundera på hur man ska skydda befintlig och ny bebyggelse: det kan göras med invallningar eller genom markhöjning eller en kombination av flera saker, säger Mila Sladic.
När det gäller bron över Nissan behöver samhällsplanerarna veta hur hög den ska vara och hur anslutande vägar ska se ut.
– Vi måste bedöma vilken höjd bron och omgivningen ska ha med hänsyn till höjd havsvattennivå. En ny gata skulle exempelvis också kunna utgöra ett skydd mot havet, säger Mila Sladic.
Den optimistiska tidsplan som presenterades 2015 när dåvarande samhällsbyggnadschefen Fredrik Ottosson presenterade projektet Tullkammarkajen lär inte hålla.
Då planerades byggstarten till 2020 med 200 färdiga bostäder inom perioden 2021-2025 och 400 bostäder mellan åren 2026 och 2030.
– Jag tror att vi kan få fram utredningar till 2021 som ett underlag till
den nya översiktsplanen. Parallellt kan vi då utarbeta ett planprogram som i stora drag beskriver hur området bör utformas. Sedan får man göra detaljplaner för de olika delarna som ska exploateras, säger Mila Sladic.
Kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott tog i november förra året beslut om att ändra inriktningen på detaljplanearbetet för Tullkammarkajen. Från början var
det tänkt att en så kallad skelettplan för den allmänna marken i området (gator, parker med mera) först skulle tas fram. Först därefter skulle det göras detaljplaner för kvartersmarken, där bebyggelsen ska ligga.
– Men eftersom mycket är osäkert vill man inte låsa sig vid markhöjder, vilket man gör i en skelettplan. Ett planprogram är mer flexibelt vilket är nödvändigt så länge det finns så många osäkerhetsfaktorer, säger Mila Sladic.