Svar direkt

Hallandstrafiken har tagit fram ett förslag på hur biljettzonerna kan se ut från 2020. Ett förslag som gynnar det totala resandet i länet, vilket är vårt huvuduppdrag. Generellt innebär förslaget att majoriteten får oförändrat eller sänkt biljettpris.

De nuvarande biljettzonerna är snart 30 år gamla och bygger på ett resande som på 1990-talet såg helt annorlunda ut. Förslaget är nu ute på remiss hos kommunerna, som har fram till den 31 maj på sig att återspela till oss.

Syftet med remissrundan är att fånga synpunkter med det kommunala perspektivet. När vi har en samlad bild ställer vi

synpunkterna mot det ursprungliga förslaget och mot de mål och ramar vår ägare Region Halland satt upp för Hallandstrafiken.

Frågan om biljettzonerna är egentligen större än bara zonerna. Vi ser även över och förenklar biljettsortimentet. De biljetter och rabatter som finns i dag, kommer inte att se likadana ut och fungera på samma sätt.

Förslaget som nu är ute på remiss innebär en ökning av priset för en resa mellan Laholm och Halmstad, med cirka 2 procent på periodbiljetten, från 945 till 970 kronor.

Oavsett hur förslaget slutligen sedan utformas och beslutas kommer det alltid att finnas en gräns, en linje där förutsättningarna ser olika ut på varje sida om gränsen. Det kommer alltid finnas någon eller några som upplever att de hamnat på ”fel” sida om gränsen. Oavsett var och hur den dras.

Hallandstrafiken arbetar mot målet att så många som möjligt ska kunna använda kollektivtrafiken så mycket som möjligt och så ofta som möjligt, med de resurser som finns i form av skattepengar och biljettintäkter. Resandeökningen i Halland med över 5 procent årligen sedan 2016 är ett kvitto på att utvecklingen hittills skett på ett sätt som stämmer överens med de övergripande mål som finns för Hallandstrafiken.