Svåra cykelskador orsakas av singelolyckor
Singelolyckor ligger bakom de allvarligaste skadorna för cyklister. Det betyder att bättre cykelvägar och bättre vägunderhåll kan minska antalet allvarliga olyckor, visar en avhandling.
Under tidsperioden 2009 till 2011 sökte 22 045 personer vård efter att ha skadats i en cykelolycka. Deras sjukskrivningstal har doktoranden Maria Ohlin från institutionen för kost- och idrottsvetenskap vid Göteborgs universitet tittat på för att kartlägga vilka åtgärder som krävs för att minska antalet cykelolyckor.
En procent av dem som sökt vård hade tvingats vara sjukskrivna 180 dagar eller mer.
Det är inte i krock med bil eller buss som majoriteten av de med långvariga skador råkat illa ut, utan ungefär 70 procent av gruppen har skadats i singelolyckor. 17 procent har skadats i kollision med bil och 11 procent i kollision med en annan oskyddad trafikant, exempelvis fotgängare eller andra cyklister.
Singelolyckor utgör 80 procent av alla cykelolyckor.
– Det är ett tvåhjuligt, instabilt fordon. Det är lätt att ramla.
För att få fler svar kring olyckornas förlopp och konsekvenser insamlades data från en grupp cyklister som varit långtidssjukskrivna under tidsperioden 2013–2017.
I gruppen använde 47 procent hjälm vid olyckstillfället. De skador som de utvalda cyklisterna drabbats av var främst svårare huvudskador och skador på axlar, armar, ben och nacke.
Utifrån resultaten har Ohlin listat föreslagna åtgärder.
Hon pekar på att det behövs ett utökat och mer systematiskt underhåll av vägar inom tätort, en förbättrad utformning av trottoarer, bättre cykelvägar där cyklister i största möjliga mån separeras från andra trafikanter, oskyddade och motorburna, och föreslår också en automatisk nödbroms för cyklister på personbilar.
Abs-bromsar på cykeln kan också vara en lösning. Maria Ohlin ser också ett behov av arbete för att förebygga singelolyckor.