Så påverkar Södra infarten biltrafiken
Halmstad: Södra infartens första etapp fortsätter att påverka trafiken. Nästa steg är att bygga en dropp-rondell i Andersbergskorsningen och en gångoch cykelväg under Laholmsvägen. I mitten av februari stängs vägar av och längre fram hela den berörda kors
Halmstad: Bygget av Södra infarten fortsätter att påverka trafiken. Vägar stängs av och trafik leds om när kommunen bygger en ny typ av rondell.
För ett år sedan sattes spaden i jorden för Södra infartens etapp 1, ett bygge som syftar till att öka trafiksäkerheten i området och leda bort tung trafik från Laholmsvägen (läs mer i faktaruta intill).
En ny rondell och trafikplats står redan klar och ytterligare en trafikplats är på gång.
Nästa steg blir att bygga ytterligare en rondell samt en 32 meter lång gång- och cykelväg under Laholmsvägen. Korsningen som påverkas är Andersbergsringen/laholmsvägen/ Ryttarevägen.
Peter Gustafsson, projektledare, förklarar hur arbetena kommer att påverka trafiken:
– Från och med tidig morgon den 17:e februari kommer vi att stänga av Andersbergsringen och Ryttarevägen. Det innebär att man inte längre kommer att kunna svänga in på dessa gator från Laholmsvägen.
All trafik till Andersberg måste därför gå via Grönevångsvägen, medan industriområdet numera nås via den tidigare byggda rondellen utmed Laholmsvägen.
Korsningen ska ersättas med en cirkulationsplats, men för att flaskhalsen ska bli så liten som möjligt byggs en tillfällig förbifart bredvid korsningen innan den stängs av.
– Den kommer att bli fyrfilig. Vi räknar med att stänga korsningen i början/mitten av april, säger Peter Gustafsson.
Det är en lite ovanlig typ av rondell som ska byggas i Andersbergskorsningen. Peter Gustafsson beskriver den som en droppe, eller en halvrondell. Anledningen är att det inte kommer att gå att svänga
vänster i rondellen, oavsett vilket håll du kommer ifrån.
Detta innebär alltså att bilister även när arbetet är klart ska välja Grönevångsvägen för att nå Andersberg. Varför ska det inte längre gå att svänga vänster in till Andersberg?
– I hela arbetet med Södra infarten vill vi få ett bättre och jämnare flöde av trafiken och detta är en del i det.
Förutom rondellen ska en 32 meter lång gång- och cykelväg byggas, med tunnel under Laholmsvägen.
– Då får vi bort gång- och cykeltrafiken från Laholmsvägen och det är här vi får den stora fördelen när det gäller säkerheten. Det här är nästan viktigare än korsningen, säger Peter Gustafsson
Under tiden som bygget pågår kommer vissa sträckor av cykelvägarna utmed Laholmsvägen att ledas om.
I samband med vägarbetet kommer ett 90-tal popplar längs Laholmsvägen att sågas ner. Lindar kommer att återplanteras i stället, totalt 150 stycken.
Enligt projektplanen ska
arbetena vara klara den 25 januari 2021, men ett delmål är att öppna cirkulationsplatsen den 1 december.
– Det är för att trafiken ska löpa någorlunda bra till julhandeln. Även om förbifarten kommer att vara fyrfilig har vi inte lika mycket plats så den kommer att vara trängre och vi kommer att begränsa hastigheten till 40 kilometer i timmen, så ja – vi ser att det kan bli en flaskhals, säger Peter Gustafsson.
Hela etapp 1 ska vara färdigt våren 2021 och i dagsläget finns inga tecken på förseningar.
– Då kan vi alltså sy ihop alla delar av etapp 1 och bli av med en stor del av den tunga trafiken från Laholmsvägen, framför allt den som ska gå till industriområdet. Det som sedan återstår i etapp 2 är sista kopplingen från Montörgatan och fram till hamnen och Höganäsverken.
Från början var tanken att etapp 2 skulle påbörjas under 2019, men så blev det inte. Eftersom detaljplanen ännu inte är antagen är tidsaspekten i dagsläget högst oklart säger Peter Gustafsson.
– I den bästa av världar kan vi ha en entreprenadsstart vid årsskiftet 21/22 men det är väldigt mycket mellan tummen och pekfingret.