Balar med sopor låg i hamnen över helgen
En hög med sopbalar som har legat kvar i hamnen i helgen har väckt frågor om miljötillståndet verkligen följts. Fartyget som levererade balarna anlände för över en vecka sedan och enligt tillståndet får avfallet inte ligga på kajen i mer än fem dagar. Men Henrik Nanfeldt, produktionschef vid Hallands hamnar, säger att alla regler har följts.
I helgen har ett berg av importerade sopbalar, inplastade, legat i Halmstads hamn. Personer som har reagerat på hanteringen har hört av sig till HP och ifrågasatt om hamnbolaget verkligen följt det miljötillstånd som bolaget har för avfallsimporten.
Svaret på den frågan är enligt Henrik Nanfeldt ja.
Han bekräftar att fartyget som levererade balarna med totalt 2 637 ton avfall ankom till hamnen för över en vecka sedan, måndagen den 4 mars, och att balarna då började lastas av.
– Samtidigt, samma dag, påbörjade vi bortkörningen. Vi var färdiga med lossningen av de sista balarna på onsdagen och då hade bortkörningen pågått måndag, tisdag och onsdag och den fortsatte under torsdagen och fredagen, med paus i helgen, och i dag (måndag) rullar fem bilar med de sista balarna, säger Henrik Nanfeldt.
Enligt miljötillståndet ska bortforsling av materialet ske inom fem dagar från att balarna landar på kajen, uppger Henrik Nanfeldt, som därmed anser att bolaget har följt gällande tillstånd.
– Det som kommer upp på kajen först flyttas först. Måndagen är den femte dagen sedan vi lossade de sista balarna, säger han.
Att sopbalar blir liggande över helgen är inte ovanligt uppger produktionschefen.
– Det kan hända om det faller sig så att man inte hinner köra undan allting. Vi vet inte om detta har orsakat problem, vi har inte hört något vad jag vet, men det vill vi naturligtvis inte. Detta är en import som är väldigt viktig för oss och vi har gjort en noggrann genomlysning av flödet och det ska vara ett kvalitetssäkrat system.
Vad kan bli resultatet om sopbalarna blir liggande?
– Det finns en historik för tio år sedan med problematik med lukt och att det kunde ansamla flugor. Men vi har infört stränga regler om att det här ska vara en snabb omlastning, det är inget vi vill ha liggande utan vi minimerar tiden som materialet ligger på våra kajer. Vi har också valt att inte hantera detta mellan maj till augusti när det är som varmast ute, säger Henrik Nanfeldt.
Kan det skapa problem med läckage vid regn?
– Vi har rutiner för att tillse omhändertagning av skadade balar samt att lakvatten inte når dagvattenbrunnar.
Henrik Nanfeldt uppger att fartyg lastade med avfall, som ska gå till förbränning och bli energi och el, kommer ungefär en till två gånger per månad. Hösten 2015 lossades – vad man trodde då – den sista sopbalen i hamnen i Halmstad. Importen gick därefter till Göteborgs hamn i stället för vidare transport till Kristinehed.
Men sedan i fjol tar Halmstad emot importerade sopor igen, eller RDF, Refused Derived Fuel, som branschen kallar det. Detta görs via ett samarbete med företaget EFO som ägs av en handfull energibolag i Sverige, bland annat Halmstad Energi och Miljö.