Klagomålen ökar på tågen mellan Kode och Göteborg
För korta tåg, tåg som inte kommer i tid, ersättningsbussar som inte stannar i Ytterby och dålig information i appen. KP har fått ta del av vad Kungälvsborna klagar på mest när det gäller tågtrafiken.
”Tåget var sent och anknytande buss väntade inte in, så kunderna behövde vänta i 2 timmar på nästa MEXP. Lite frustrerad över att MEXP inte kunde väntat in de minuter som var sen.”
”Idag är tåget 07.30 från Ytterby till Göteborg ett kort tåg. Snälla, det räcker inte med kort tåg. Det är helt överfullt och folk står som packade sillar. Snälla, aldrig kort tåg på morgon och eftermiddag på den här sträckan.”
”Tåget från Göteborg C mot Stenungsund. Lokföraren tutade stillastående vid stationen när folk stod precis bredvid tåget så högt att man tillfälligt tappade hörseln i ena örat.”
Det är tre
exempel på klagomål som folk skickat in till Västtrafik efter att ha åkt tåg 1301, som trafikerar Bohusbanan.
Under 2023, till och med den 15 november, har det inkommit 62 klagomål där anmälarna har angett Göteborg, Ytterby eller Kode som start- och sluthållplats för resan.
Det är en stor ökning av anmälningar jämfört med tidigare år, vilket kan förklaras med att fler än tidigare väljer tåget.
– Vi ser främst en ökning av klagomålen på fullsatta fordon. Här kan vi se att resandet från Ytterby ökat efter att omlottzonerna infördes i augusti samtidigt som vi tyvärr dragits med fordonsbrist och tvingats köra med kortare tåg under rusningstid, säger Henrik Kjellberg, presskom m unika tör på Västtrafik. Även 2022 var fordonsbrist delvis ett problem.
En annan orsak till att klagomålen har ökat år 2022 och 2023 är att pandemin hade en stor påverkan på resandet – och därmed också klagomålen – under 2020 och 2021.
– Det gör ju också att antalet synpunkter kanske är lägre de åren, säger Henrik Kjellberg.
De nya omlottzonerna infördes i
” Vi ser främst en ökning av klagomålen på fullsatta fordon
mitten av augusti. KP har därför tittat på siffror från perioden augusti-november och fem år tillbaka i tiden. Vi kan konstatera att man i år ser en tydlig ökning av resandet i Kungälvs kommun, både när det gäller tåg och buss. Resandet mäter man genom sensorer i dörrarna som räknar personerna som kliver på. Enligt den statistiken så slår september och oktober 2023 rekord.
Att fler har
börjat resa med Västtrafik sedan omlottzonerna infördes ser Henrik Kjellberg självklart som positivt, samtidigt som han beklagar att folk upplevt trängsel på linjen. Förhoppningsvis kan det snart bli en lösning på problemet, menar han.
– Vi hoppas kunna komma tillrätta med det nu genom en bättre tillgång på fullstora tåg. Från 2025 kommer också våra nya tåg att börja köra i trafik, vilket vi hoppas ger bättre komfort för våra resenärer, säger Henrik Kjellberg.
Totalt kör Västtrafik cirka 15 000 avgångar på sträckan varje år. I förhållande till det är att antalet klagomål lågt, menar Henrik Kjellberg.
– Överlag upplever vi att tågtrafiken på den här sträckan fungerar bra, säger han.