Ingen tågtrafik mellan Stenungsund och Göteborg – under ett års tid
Kungälv: Det går inte som tåget för Bohusbanan. I april 2026 stänger sträckan mellan Stenungsund och Göteborg och väntas inte öppna igen förrän i mars 2027.
Under närmare ett års tid har Bohusbanan mellan Uddevalla och Stenungsund varit avstängd, då flera tunnlar renoveras på sträckan. Från början var det sagt att projektet skulle vara helt klart den 31 mars i år, en prognos som nu är framflyttad till årsskiftet 2025.
Nu meddelas att de planerade arbetena på sträckan Stenungsund–Göteborg kommer att påbörjas i april 2026. Som det ser ut nu kommer tågpendlare från Ytterby och Kode station få resa med ersättningsbuss i närmare ett år, till och med mars 2027.
– Det är jättemycket åtgärder som ska göras, vi har haft en dialog med alla berörda parter och planen är att göra så mycket som möjligt för att slippa stänga av igen och minimera påverkan för resenärerna. Men det är stora jobb det handlar om, säger Morgan Rehn, chef åtgärdsplanering järnväg på Trafikverket.
Arbetet innefattar bland annat bygget av en helt ny pendelstation i Brunnsbo och anläggning av dubbelspår i anslutning till denna. Vid Gunnesby i Säve ska det byggas en ny bro över järnvägen och ett omfattande kontaktledningsarbete ska utföras på hela sträckan mellan Göteborg och Stenungsund:
– Arbetet drar dock inte igång förrän 2026. Innan dess planeras det inte för några längre avstängningar, utom möjligtvis någon enstaka helg, säger Morgan Rehn.
Kungälvs-Posten har tidigare skrivit om Trafikverkets planer på att förlänga tågperrongerna längs södra Bohusbanan, där bland annat Kode och Ytterby station ska byggas ut från 135 meter till 170 meter. Men från Trafikverkets håll är det ännu inte klart när arbetet med perrongerna kommer att ske.
– Vår plan just nu gällande södra Bohusbanan är att vi kommer att göra en del plattformsarbete i samband med avstängningen, men det är allt jag vet just nu. Det pågår en utredning kring det och en dialog med de som ska genomföra projektet, men vi har inte kommit till projekteringsläget där vi vet exakt vad som ska göras.
I nuläget går det alltså inte att säga om ytterligare perioder med avstängningar är att vänta efter mars 2027.
– Vi försöker samordna så mycket vi kan för att inte behöva komma tillbaka ytterligare och stänga av banor. Det gäller också att föra en dialog med Västtrafik för att kunna planera för hållbar ersättningstrafik, menar Morgan Rehn.
Vilket upplägg tågresenärerna kommer att erbjudas som alternativ är ännu inte klart, säger Markus Ljung Gunnervall, trafikstrateg på Västtrafik:
– Vi kommer att köra ersättningsbussar som har kapacitet att ta hand om alla resenärer, med sittplats. Vid kortare avstängningar har vi tidigare provat att förstärka Stenungsundsexpressen med ett gott resultat, det blir troligtvis en kombination av båda.
När arbetet väl är klart kan resenärerna se fram emot utökad tågtrafik med avgångar en gång i halvtimmen mellan Stenungsund och Göteborg, hela dagen mellan kl 06 och 18.00:
– Då ser vi även framför oss att vi kan köra längre tåg, som tar fler resenärer. Detta är dock förutsatt att plattformarna förlängs under samma tidsperiod. Det jobbas med detta för fullt och förhoppningsvis kan några av stationerna hinnas med under avstängningen.