Rejält tapp – 200 000 färre valde nya bron
Ingen mätning på den gamla
Trafiken minskade rejält – med närmare 200 000 bilar – på nya Skurubron i november. Hur många bilar som i stället körde på gamla bron vet varken kommunen eller Trafikverket eftersom inga mätningar gjordes där.
SKURUBRON
Betydligt färre fordon passerade Skurubron i november jämfört med månaden innan. Traiken minskade med 11,6 procent jämfört med i oktober, vilket motsvarar närmare 200 000 fordon.
– Vi ser det som en naturlig minskning. Vi reser mindre på vinterhalvåret, säger Ulrika Haij, chef på traikenheten i Nacka kommun.
Transportstyrelsens expert Jonny Geidne är inte heller överraskad över att traiken minskade på Skurubron i november, även om minskningen var betydligt större än vid trängselskatteportalerna, där passagerna minskade med 3,7 procent.
– Jag vet att det inns luktuationer även på de andra avgitsbelagda broarna. Tittar du över året så skiljer det ganska mycket mellan olika månader, säger han.
”Lucka i mätningarna”
Transportstyrelsen, Nacka kommun och Traikverket tror att traiken även minskade på Gamla Skurubron i november. Men ingen vet säkert.
Både Nacka kommun och Traikverket mätte traiken på Gamla Skurubron före och eter broavgiterna infördes den 1 oktober. Men i november gjorde varken kommunen eller Traikverket några mätningar.
– Vi ick en lucka i mätningarna i november men från den 4 december mäter vi igen och ska mäta fram till maj, säger Ulrika Haij.
Många väljer gamla bron
Oavsett är hon säker på att ler bilförare än väntat fortfarande väljer den gamla bron.
– Vi har räknat med att ler väljer den gamla bron inledningsvis och att traik på sikt lyttas över till den nya bron. Vi är på väg dit men är inte riktigt där än. Men det är fortfarande ler som väljer den gamla bron än vad vi trodde.
Agerar kommunen på något sätt om ler väljer gamla bron?
– Vi väntar ett halvår innan vi drar några större slutsatser om det är någon ökning på den gamla vägen eller inte.
Om trenden består?
– Då behöver vi se över om det bullrar mer och kanske behövs extra körfält för bussar. Det inns olika typer av asfalt vi kan använda för att minska buller, vi kan också sänka hastigheterna och anlägga bullerskydd.
Under våren ska Nacka kommun alltså fortsätta med traikmätningar på Gamla Skurubron för att få klarhet.
– Vi gör det för att kunna jämföra och se utvecklingen, säger Ulrika Haij.
Vi väntar ett halvår innan vi drar några större slutsatser om det är några ökningar på gamla vägen.
Ulrika Haij, chef på Nacka kommuns trafikenhet.