När blir cykelbaneprojektet på Värtavägen klart?

även avvecklingen av alla de arrangemang som tillkom under projektet. Det började med återvinningsstationen på Värtavägen, vilken gjorde att vägen för boende nära Värtavägen tredubblades. Som lök på laxen fyllde man Tessinparkens gångar med grovsingel – extra motionsstimulans för alla med rullstol, barnvagn och rullator?

Sedan byggdes det trottoarer mellan alla in- och utfarter till Värtavägen och Valhallavägen. Jättebra för alla ambu- lanser och ömtåliga varuleveranser till Fältöversten? Syftet är klart – cykelbanorna var inte i första hand för cyklister utan ett medel att hindra bilismen!

Ansvaret faller tungt på S som inte tog Helldén i hampan. Han förstår uppenbarligen inte skillnaden mellan att vara partiagitator och att anförtros ansvaret för en så tung förvaltning som trafiken i Stockholm. Då ska man vara alla invånares tjänare (surprise, surprise, Helldén!)

Jag hoppas att M tar ett större an- svar, men dess inlärningsförmåga kan man ju verkligen undra över. Och att framtida cykelbanor, hur angelägna de allmänt sett än kan vara, underkastas samma budgetprövning som alla andra projekt. För V-projektet kan inte uppfylla de mest rimliga kraven, särskilt inte i jämförelse med de alternativ som stod till buds (på Erik Dahlbergsgatan).

Kom ihåg – det handlar om OPM (Other people ’s money, på modern svengelska)!